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我们总爱把蒙娜丽莎挂在嘴边,但在家里挂着俗套的艾而维斯天鹅绒绘画作品。一提起百老汇我们更是津津乐道，却还是会选择当地的剧院来观赏俄克拉荷马。我们永远不会想到送给妻子一只实用的平底锅，但每每想起锅里鲜嫩的烤肉，却又迫不及待地跑回家去。我们还总爱天真地计划着某天去一家高档牛排店饱餐一顿，但每个周三的下午却又一溜烟地来到了路边的小餐馆，肆无忌惮地大吃一顿。
美国人就是这样喜欢装腔作势。
也许我们只是喜欢做白日梦，总爱添上几笔让生活充满激情的色彩。事实上，这些对生活的渴望延伸到了我们生活中的每一个领域，就连我们驾驶的汽车也被包括了进来：有人幻想着将他的保时捷停放在了海边的别墅，接着坐上他的佳美，驱车来到位于郊区的豪宅，细细地品尝一顿金枪鱼大餐。随后，他会又一次地观赏了印第安纳球队的比赛，然后蹒跚地拖着沉重的步伐走上楼去美美地睡上一觉，等待着第二天开始又一轮的循环。
照我看来，他的确不会变换生活中的每一个细节，特别是选用佳美。原因就好比我们很大比例上倾向于简单朴素的食品，这些食物能使我们健康长寿，一辆舒适而耐用的车也会给你带来同样物有所值的感觉，这就是丰田佳美在过去的十年中蝉联北美畅销车榜首的秘密所在。我们的生活没有发生过实质上的变化，佳美也是这样：他始终是高效能运输工具的代名词，宽敞、动力十足、价格合理，即使是经过我们周期性的疯狂驾驶也依然坚实可靠。当2007佳美来到人们面前的时候，我们发现丰田通过对这款车进行了一些改进来迎合人们不断提升的胃口，但这些改进都恰如其分：我们没有变化多少，丰田在佳美身上反映出来的也是如此，这样合理的改进使得佳美圆了美国大众的跑车梦，想去丰田代理经销商处一试身手的顾客更是络绎不绝。
这一代的佳美甚至推出了混合动力的版本，丰田在其中充分融入了北美交通工具的实用主义理念，强调燃油经济性和工作效率。混合动力的车型在高速路和城市道路中平均可以达到38英里每加仑的燃油英里数，HSD混合动力输出系统的节能效果可以轻松地从仪表盘上的数据中反映出来，他极为安静的工作状态也由衷地令人赞叹。
似乎丰田推出混合动力车型的目的并不是刻意地来提升佳美的销量。这款佳美拥有宽敞的乘坐空间，漂亮迷人的内饰及外部造型，优异的路面表现，以及丰富的配件选择，这些优势已经极大地增加了佳美的吸引力。但即使是这样，佳美身上仍然有一些不足之处给了他的对手可乘之机。比如说，消费者可以选择动力更加强劲的4缸型轿车，或者是前脸更加新颖的车型，而这款佳美的前脸和稍稍有些偏大的丰田标志正是他遭到一些非议的地方。轿车市场的竞争愈演愈烈，任何细节上都能做出新的文章。起亚的新款远舰所配备的四缸发动机马力更加强劲，而福特Fusion则立足于提供给消费者多样化的选择、更具竞争力的价位和做工精细的内饰。现代索那塔的销售势头依然很旺，而早先推出的本田雅阁和日产Altima则在市场上打了个平手。
丰田在佳美身上寄予了厚望，2007年款的车型旨在原有的基础上吸引更多的消费者。不错，市面上的轿车门类繁多、各有所长，有的价格更具吸引力，有的性能表现突出。但却没有一辆车能像佳美这样有着良好的综合表现，能以优良的做工、舒适的乘坐性来胜任日常的驾驶用车。2007款佳美进一步深化了人们心目中的这种印象，他满足了人们迫切的要求和切实的需要，虽然他不一定是他们梦想中的那辆车。
车型
作为丰田公司在生产线上全面推行HSD混合动力系统计划的一部分，丰田佳美首次同时拥有了两种方式的驱动方案，他延续了普瑞斯在混合动力领域的成功表现。
佳美能持续取得成功的一个最重要的因素是丰田配备轿车的方式，丰富而个性化的配件很好地迎合了北美消费者的需求。这种多样性在2007款车型身上依然得到了体现，佳美的顾客可以选择基础型的CE版本，配备了4个或6个气缸发动机的中级LE版本，运动型的SE版本，以及顶级的XLE版本。作为丰田公司在生产线上全面推行HSD混合动力系统计划的一部分，丰田佳美首次拥有了两种方式的驱动方案，他延续了普瑞斯在混合动力领域的成功表现。2007佳美的售价目前还没有定论，但丰田的代表说这一代车型的售价与上一代基本持平。
所有的车型都拥有全面的装备，比如说侧面及帘式安全气囊。CE版本车型的装配清单上印着这些有竞争力的装备，改进的动力系统——2.4升的4缸发动机配合5速的手动挡变速箱或是5速的自动挡变速箱使用。这款基础型的佳美装配了16英寸的轮毂和4个碟式刹车片。2007款佳美的标准装备还包括了自动调节的头灯，带有音频控制按钮的倾斜式伸缩型方向盘，CD播放器，6个扬声器的立体声音响系统，以及音频辅助插口。其他一些标准配备还包括了双色的电动后视镜，电动车门锁，电动车窗和巡航控制系统。安全性方面，除了侧面和帘式安全气囊之外，佳美还拥有驾驶员膝部安全气囊。CE型佳美的内饰由漂亮的织物装扮一番，驾驶员的座椅可手动6向调节，后座椅则是60/40比例折叠式的。他的选装配件还包括了VSC车辆稳定性控制系统和TRAC牵引力控制系统。
佳美的装备原本已经非常齐全了，但LE和SE车型所能选装的设备还是令人目不暇接。首先，他们的动力系统得到了提升，你可以选择3.5升的V6发动机和新的6速自动挡变速箱。佳美LE的标准装配清单上多了遥控免钥匙车门和8方向自动调节的驾驶员座椅。LE车型的选装配件还包括了8个扬声器的JBL高保真音响系统和吸盘式CD播放器，他们还同时具有蓝牙功能，以及电动车顶窗，VCS稳定控制系统，TRAC牵引力控制系统。
让我们来看看SE车型，他既然被称作运动版佳美，自然少不了一些特殊的装备，他们有真皮包裹的方向盘以及换档手柄，运动型布面的座椅和车门内面，金属风格的内饰设计，黑色运动型进气格栅，重新调节过的悬挂系统，雾灯，动感的车身大包围以及17英寸的合金轮毂。SE的后座椅是固定式的，不能进行折叠，佳美的工程师们这样设计的目的是加强座椅的强度和刚度，以增强SE运动版本操控性和安全性。SE的选装配件还包括了真皮的可加热型座椅（包含在了真皮套装内）。
那些心仪2007佳美XLE车型的顾客会发现这款车型的标准配件更加丰富，16英寸的合金轮毂，电动加热型车外后视镜，8扬声器的音响系统，内置式6碟CD播放器，MP3播放器，蓝牙功能，带有粉尘虑清器的双区域空调控制系统，后通风口，以及丰田新的Plasmacluster自动除菌离子科技，他能有效降低空气中的有害气体成分。其他的标准配件包括了驾驶员的电动型自动升降车窗，真皮包裹的方向盘，上面还整合了音频及空调控制按钮，电动车顶窗，8方向自动调节的驾驶员座椅，4方向自动调节的乘客座椅，雾灯，可回收的后车窗遮阳板，40/20/40比例折叠的后座椅。选装的设备包括了导航系统，VSC车辆稳定性控制系统，TRAC牵引力控制系统，按钮式点火开关以及V6发动机动力系统，加热型前座椅和JBL音响系统。凭借这些装备佳美侵入到了Avalon的领域，2007佳美XLE款车型一定会赢得那些准豪华车买家的青睐的。所有的佳美都能享受丰田的质保体系，3年36000英里的全面质保，5年60000英里的动力系统质保和5年不限公里数的腐蚀保护质保。
配置
2007款的丰田佳美动力更为强劲，改进后的变速器，重新调节的前后悬挂系统所带来的细腻路面质感，这一切都将让您体验到超凡的感受。
据说丰田早在2002年的时候就开始了对2007佳美的研发，对佳美持之以恒的努力终于在今天见到了他取得的成效。2007丰田佳美更宽敞，马力更强劲，表现更出色，安全性方面也比前一代也大有长进。佳美系列一直被誉为完美的家庭用车，2007款佳美的改良进一步向人们诠释了一辆生活用车完美的含义。他不单单实在内饰及外形上有所突破，更多的重大变化则是隐藏在表面之下的，这种丝毫不张扬的内秀气质带给驾驶员的是对路面更好的理解和更加细腻的操控感。
佳美提供了三种发动机的方案可供选择，如果算上在号称环保州的加利福尼亚销售的PZEV部分零排放发动机的话，则有四种，再加上HSD混合动力传动系统则总共达到了5种。发动机的起始配置为2.4升4缸型号的，他可以在6000转每分时输出158马力（PZEV型号的为155马力），在4000转每分时可以达到最高扭矩输出——161尺磅（PZEV型号的为158尺磅）。丰田曾宣布改良了4缸发动机，你不必为这个消息而感到欢欣鼓舞，因为你从他的测试数据和EPA燃油经济性上上看不出任何变化：动力输出上只比前一代2006佳美多了8马力，燃油经济性几乎持平，都为24城市/34高速路英里每加仑。而丰田的3.5升V6发动机才算得上是一个突破，他能在6200转每分时输出268马力，最大扭矩更在4700转每分时达到了248英尺磅。超出上一代V6发动机78马力的成绩实在令人惊讶，燃油经济性提升不大，达到了22城市/33高速路英里每加仑。4缸的发动机有5速自动挡和5速手动挡两款变速箱供你选择，而V6发动机则只配备了新的6速自动挡变速箱。
佳美的转向系统仍然采用的是动力辅助的齿轮齿条模式，但丰田的工程师们改进了原来的麦弗逊悬架，并且把后面双连杆式独立悬架的矮杆加长了，重新调节后的减震器、弹簧以及横向稳定杆使得佳美对路面的反应更灵敏，操控也更轻松。运动风格的SE版佳美则进行了更大程度的改动。为了安装车身大包围，工程师们额外加装了支撑柱和隐藏式的底部以获得更好的空气动力学性能。改进后的悬架安装在长了两英寸的底盘上，整车的比例并没有太大的变化，只是轮毂的尺寸大了一些（CE、LE、XLE车型标准配备的是16英寸的轮毂，SE车型配备的是17英寸合金轮毂），这样的变化将使整车的性能有极大的提升，似乎一辆以性能而闻名于世的车即将就此诞生。四个碟式刹车片将会为这样强悍的性能严格把关，前刹车片的尺寸有11.65英寸，后面的为11.06英寸，各种电子辅助安全设备也一应俱全，ABS防抱死刹车系统，刹车助力系统以及EBD电控制动力分配系统。
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