豪华车
价格战即将打响
2005年被称为中国的豪华车元年，各豪华车品牌经过了一年的统筹和调整，随着国产车型的丰富和更多进口车型的涌入，价格上的竞争无疑将更直接。由于相对高端的消费群体，豪华车的价格似乎高不可攀，保持着相对稳定。但随着竞争的加剧，尤其是去年年初宝马的大幅降价，都让我们有理由相信：豪华车的价格并非坚不可摧。
陕西奥诚市场部经理贠月告诉记者，国产化同样是豪华车不可避免的趋势，但从2005年的市场来看，豪华车国产化对价格的影响有限。因为为了保证豪华车的品质，大多数豪华车目前在国内只是单纯组装，产能较低，而且国产后的车比进口的便宜不到10万元，对这一消费群体影响不大。
相比之下，产品间的竞争对今年豪华车价格的影响更为激烈。宝马、奔驰、奥迪是市场上当仁不让的三大豪华车品牌，但随着大众辉腾、通用凯迪拉克、丰田雷克萨斯的进入，尤其是注重性价比的日系丰田皇冠、日产天籁的国产，正在分流目前的中低端豪华车市。国产新皇冠同时发布7种不同级别，覆盖了从32.8万-48万元的价格区间。在40万元以下的豪华车市，天籁和皇冠的市场占有率已是举足轻重。
西安金花宝马市场部经理李可工表示，在国外，宝马3系拥有丰富的车型序列，“亲民”车型也必将成为国内豪华车的趋势。而且，随着公务车改革的扩大，豪华车的市场重心将不可避免地向私人靠拢———既然二三十万开上宝马已成现实，一定还会有更多的豪华车型出现在这一价格区间。目前国内豪华车市场并不成熟，高档进口豪华车反而卖得很好，随着奔驰和宝马在国内产品线的扩大，中低端豪华车在中国的大举上市，今年豪华车市场的消费潜力将进一步释放。
面对激烈的产品竞争，豪华车除了品牌间的价格、车型竞争，本身的准确定位无疑也很重要。去年上市的新A6L取得了不错的市场反应，但定位私人用户的新A4却反应平淡。看来，如果没有准确的客户定位，品牌竞争力也难以发力。
经济型车
价格基本平稳
经过几年来频繁的降价，经济型车已成为国内市场化程度最高、竞争最充分的车型之一。最关心汽车价格的，也非经济型消费者莫属———今年经济型车还能再“降”吗？
新年一过，经济型车市就热闹非凡。除了敲响新年第一锣的东风标致206外，北京
现代ACCENT、上海通用LOVA等主力车型都将上市。东风标致公关公司的叶小姐认为，随着消费能力的提高，经济型车消费者已经不仅仅满足于代步。除了经济实用，更多功能、更高档次、外观更好的“精品”经济型车更加符合市场要求。
除了一些备受瞩目的全新引进车型，原本主要占领市场的广本飞度、上海大众PO－LO也将推出改款再次出击，其市场表现同样值得期待。上海大众西北分销中心江翔表示，尽管现在POLOGP的价格还不得而知，但新款车将更加注重性价比，以应对经济型市场更加激烈的价格战。
新车增多，其产品亮点和定价对目前的市场格局提出了挑战。通用雪佛兰乐骋上市后销量一路攀升标致，标致206价格下探至8万元，雅绅特可能7万元左右……这些风靡国外的小型车低价入市，无疑冲击着现有的价格体系。一汽大众西北办事处的张建坤表示，随着领导班子的换届和主力车型速腾的上市，一汽大众肯定会有一系列新的营销政策出台。坊间传言老宝来、捷达今年有可能降价，如果它们真的降价，将会对市场产生很大的影响。
随着国家对小排量车的鼓励，众多国际大品牌都加入了经济型车领域的竞争。这对消费者是利好消息。但对那些产品质量不稳定、售后服务有问题的企业，降价也许已不能成为其提高产品竞争力的手段，它们将面临被市场淘汰的命运。
[责任编辑:barrychen]
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