编者按：最近一段时间，围绕着车价，消费者越来越是雾里看花了：越便宜的车越降价、越贵的车越涨价；新车刚刚上市却不标价；到车市买车，价格能砍出“一盆水”……消费者被如此价格问号闹得头晕目眩。为合理指导消费，特别推出“三问车价怪现状”，为消费者打开问号。
进入４月份以来，新车消费税和小排量解限的作用已经在车市上表现得十分明显：夏利和吉利在不到两天的时间内连续大幅降价，而奔驰、宝马、福特等高档轿车也相继宣布大幅涨价，价格的变化已经使消费者在选购车型时出现了明显的变化。比如，想买小排量车的消费者立即出手；而想买大排量车的消费者则在持币待购。有关专家预测，此种势头还将持续一段时间。
北京
亚运村汽车市场有关负责人分析，１．５Ｌ左右黄金排量的车型正在获得更多青睐，此类型的车辆销量将会上涨。另一个利好的消息，就是新税率对乘用车（包括越野车）按排量大小分６档征税。这就减轻了小排量车的负担，同时体现出对生产和使用小排量车的鼓励政策。因此小排量车在市场正在获得越来越多消费者的关注。
此外，新消费税率将迫使大排量的进口车价格上涨，从亚市的销售统计看，４月以来高档轿车的销售已经下降了１５％，但有业内专家表示，鉴于进口车的购买主力多为高收入高消费的人群，他们对上涨的消费税和油价不是很敏感，进口车等大排量的销量不会下降太多。
专家认为，汽车消费大环境有所变化，消费者需要一段时间消化和吸收，之后才能形成一种相对稳定的消费心理，以主导汽车主流市场。生产商、各大经销商与消费者的博弈可能会相持一个阶段。
三问车价怪现状涨跌篇 一问：消费税是涨价的理由吗?
随着国家财政部和税务总局的一纸通知，从一次性木筷子到汽车、游艇等在内的１１大项商品被列入新的消费税调整名单。调整之后的汽车消费税从原来的３％、５％、８％３个档次，调整为３％、５％、９％、１２％、１５％、２０％等６个档次，其中４．０升排量以上的汽车消费税率增加了１２％。消费税的调整给有些汽车企业留下了车价该不该涨价、涨价该涨多少的思考。
不管花多少钱，消费者希望买了车以后心里踏实。张杰／摄
最近，在消费税的巨大压力下，一些汽车企业或明或暗地采取了措施。目前市场上的形势基本有三种，一是明目张胆地大涨，例如宝马、奔驰、陆地巡洋舰等，涨价幅度都在数万元甚至十几万元；二是三五千元的调价，例如锐志、本田ＣＲＶ、瑞风等；三是暂时按兵不动，或者价格按计划下降，例如三菱欧蓝德等。
从这些汽车企业目前的动作来看，汽车消费税的影响是比较大的。不过也有个别汽车企业片面夸大了消费税的影响力，借机涨价。例如，奥迪Ａ６就悄悄地提高了车价，排量３．０升，据说价格增长了２．７万元。另外，还有一些企业试探性涨价测试市场反应。表示要与消费者各摊一部分消费税，涨价三五千元看看反响。例如丰田锐志、本田ＣＲＶ等等。但是，从市场反应的情况来看，许多消费者对此并不一定会买账，甚至还出现了持币待购。
市场人士认为，由于消费税主要影响的是排量在３．０升以上的轿车，目前国产排量在３．０升以上的轿车，只有奥迪Ａ６、皇冠、天籁等寥寥几款。在这些３．０升以上的车型中，绝大部分都已经涨价了，只有天籁目前还没有明确说法。
很多汽车企业的涨价都是图一时之快的短期行为。汽车消费是复杂的，其中品牌的号召力，汽车企业的诚信力起到的作用非常大。特别是那些借机涨价的企业，面临的是诚信与品牌的损失。
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