２００６年的春天，车市非同寻常。一季度国内汽车产销量又呈现出久违的高速增长，甚至远远超出人们的预期。根据中国汽车工业协会最新公布的销售数据显示，今年１－３月份中国乘用车销量接近１００万辆，其中３月份的销量超过４０万辆，创下历年以来的最高纪录；而根据今年１－３月份的销售走势分析，今年全年乘用车销量有望突破４００万辆。这一数字将使中国市场超越日本汽车市场，成为仅次于美国市场的第二汽车市场。
五成消费者选小车
纵观第一季度汽车市场，一个最显著的变化就是小排量车增长迅猛，家轿市场格局暗变。今年一季度，国内经济型轿车市场销量保持２０％左右的增长势头。来自厂商的数据表明，今年第一季度以长安铃木、天津
一汽、上海通用等经济型轿车生产厂家的车型销量增长很快。其中，长安铃木第一季度共销售３６２２７辆熃希玻埃埃的暌患径韧比增长５６．８５％熃希玻埃埃的晁募径仍龀ぃ担玻７９％；上海通用的乐骋、乐风和赛欧第一季度的销量也接近１００００辆，比去年同期也有大幅度增长。
业内人士分析，在油价持续攀升、新消费税实施以及各地“放小”政策出台的情况下，低能耗小排量车占尽上风，成为车市主角是必然潮流趋势，更多消费者选择低能耗小排量车表明汽车消费渐趋理性。
据全国乘用车联席会的统计，今年一季度，国内１．０Ｌ（含）市场份额超过了２０％；而１．０－１．６Ｌ（含）市场份额更接近５０％。面对市场的快速增长，小排量厂商更显得信心十足。对此，长安铃木一位高层表示，“使用小排量汽车将是未来市场的主流趋势，国家也明确表示支持与鼓励。从另一方面看，市场是验证产品的试金石，小排量汽车出色表现表明低能耗汽车已经越来越受青睐，小排量汽车大有作为。”
小车开始打精品牌
越来越多的小车上路了，从Ｐｏｌｏ、飞度到雨燕，再到刚上市的东风标致２０６。绚丽的外形符合时下年轻人对个性的追求；轻巧的车身在拥堵的城市里穿梭自如。
与国外发达小车精品概念不同的是，我国的小型车曾在很长时间内都是价廉且性能差的代名词。但时过境迁，作为未来汽车的消费趋势，汽车的质量直接关系到人身安全，无论车型大小，性能品质是关键。目前，随着法规的逐步完善以及消费者越来越高的要求，国家有关部门也在逐步提升小型汽车的安全准入门槛，不仅如此，相关生产厂商也在着力改善车型的品质。目前，小型车的性能品质在很大程度上都得到了提升，这其中以Ｐｏｌｏ和东风标致２０６为典型代表。东风标致２０６作为一款１０万左右的紧凑型轿车，不仅拥有非常现代的而且只有中高档车上才使用的称之为“车辆总线”电路系统，能够满足各种电子设备的需要；同时还拥有诸如会随光线变化自动点亮或熄灭的智能大灯等人性化配置。
低能耗高品质成首选
尽管厂商在宣布一款新车上市的时候，往往会拿出不少调查数据来说话，但是厂商现在很难摸准消费者买车时的心理变化。市场人士指出，与国家的相关政策相对应，消费者对节能、安全和环保的认识程度大大提高，与以往对气派、豪华等指标的高度关注不同，现在的消费者购车普遍关心油耗、排放和安全配置等指标，甚至成为决定性的指标，“低能耗、高品质”将是家轿产品的优先选择。
信报记者 周光军／文 张珂／摄
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[责任编辑:evayi]
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