福克斯，一个熟悉的名字。自从98年上市以来，它一直处于英国汽车销售榜首位。不仅因为它的性价比高，更因为它是一款或许能够帮你实现梦想的座驾。
这次因为腾讯汽车约稿的需要，我来到福克斯的销售点，原先是想试驾1.8L的，却意外地得到了试驾最新福克斯2.5 ST3的机会。单从外表上看，ST3 和上一代很不同。而相比起它的家用版，st显得更加夺目耀人。
蓝色流线型，黑底版大灯、18寸莲花形运动轮毂、扰流板和那套车身小包围，无不呈现出浓烈的高性能感。在车的内饰上，福克斯ST秉承了一贯的风格：简洁、明亮。由于它装备了Recaro桶型座椅、类金属饰板、跑车化四环仪表板、三幅方向盘、油压/油温/增压三环表与防滑踏板，这些都尽显跑车风格。
打开车门，启动引擎，车尾随之响起轰轰的排气声。在空力套件、双出排气管的修饰下，高性能气息唤醒了我的斗志，进而产生不容挑战的霸气。这使我兴奋不已，因为通常只有在一些改装车以及顶级跑车中，才能见到和看到的。
因为在市区根本无法发挥出这辆车的真正优势所在，加上拥挤的道路，让我一个劲地刹车，早就把我郁闷坏了。这时坐在副驾驶的销售员却告诉我，这辆车在弯道以及公路上一点也不逊色于我的宝马330ci。他还说，在雨天的高速公路情况下，如果用3、4档全油门，车速大约维持95-100mph之间，开起来真是快、稳、准；而且ESP系统的辅助相当棒，每当超过极限时藉由左右煞车力介入，就会把车身带回正常轨道，所以不用太高的技术即能轻松驾驭225匹马力的前驱车，同时根本不需要额外强化改装，其先天便已达到Fine Tuned状态……这番话把我撩拨得心痒痒，于是问他是否允许我也这么做，他竟欣然同意了。于是我把车开到了弯道很多的狭窄的乡间路上，我开始热身。
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