东南汽车“双品牌”战略首战
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本报记者徐晨华发自广州
上周六，《第一财经日报》从东南汽车有限公司（下称“东南汽车”）广州经销商处获悉，作为三菱汽车公司在中国直接投产的第一款轿车，蓝瑟Lancer已经定在本月底上市。挂三菱标志的蓝瑟上市后，挂东南“大鹏”形LOGO的菱帅暂不停产。
“三菱蓝瑟上市以后，东南菱帅并不停产，它将作为东南自主品牌车型继续销售。”东南汽车总经理刘兴台确认称。在蓝瑟上市的同时，东南汽车将会重新规划经销商网络，将从现有的485家经销商中选出86家同时经销三菱和东南品牌汽车。
此外，根据东南汽车内部人士透露，三菱蓝瑟的竞争对手为伊兰特、凯越等中级车。而东南菱帅的市场定位将出现变化，其市场竞争对手更多将侧重于类似比亚迪F3等国内自主品牌轿车。
“相比菱帅，蓝瑟外观和内饰上都要高一档次。”据东南汽车国产化小组内部人士介绍，全新推出的三菱蓝瑟早已经内部下线，在外观上，前脸和后脸均有较大的改动；在内饰上，也有很精细的改良，蓝瑟轿车底盘仍然采用的是日本三菱蓝瑟（Lancer）底盘。
广州一位东南汽车经销商提供的资料显示，首批上市的蓝瑟将配备三菱1.6L发动机，共有四款不同车型，其中蓝瑟 1.6MT SEi 预订价格为10.5 万元，蓝瑟1.6LMTEXi预订价格为11.5万元，蓝瑟1.6AT普通版预订价格为11.5万元，蓝瑟1.6ATEXi 预订价格为12.5万元。
目前，东南菱帅市场指导售价为8.48万~13.98万元之间。相比三菱蓝瑟10.5万~12.5万元的预订价格,菱帅最低要比蓝瑟低2万元左右。从市场上传来的消息称，菱帅的价格可能将出现松动，为蓝瑟的上市让出一定的价格区间，但是降价的幅度不会很大。
受困于车型单一，东南汽车增长乏力。2005年销售4.74万辆,仅仅增长16%左右。2006年第一季度东南汽车销售9633辆，比去年同期还减少了 510 辆。
按照计划，今年东南汽车的销售目标为9万辆，今年9月左右,东南汽车第二款三菱品牌轿车戈蓝也将上市。在三菱入股东南汽车的签约仪式上，三菱汽车海外事业部部长葛城慎辅接受《第一财经日报》采访时曾透露，在2010年，三菱希望东南汽车发展成为国内汽车销量排名前十的汽车企业，销量达到15万~20万辆。
目前，三菱在华有两家整车合资伙伴，一家是持股16.07％的湖南长丰汽车；一家是最终持股29.75％的福建东南汽车。三菱汽车社长益子修在回答本报记者提问时透露：“东南汽车将是未来三菱在中国轿车、MPV以及轻型商用车产销基地；湖南长丰汽车将主要投产三菱帕杰罗等SUV车型。”
[责任编辑:vivianliang]
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