关税下调 中冀斯巴鲁热销依旧
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7月1日起，中国汽车进口关税税率从28%下调到25%。此次关税下调是中国针对进口汽车关税税率的最后一次下调，下调的范围适用于所有的进口乘用车。
关税下调后，其他众多品牌的消费者观望情绪浓烈，加剧了持币待购现象，但是中冀斯巴鲁尽管价格不变，其销售依然火热，何以会出现这种现象呢？
中冀斯巴鲁作为目前进口车的新秀，自04年9月成立以来，一直将企业发展的最根本理念——诚信经营放在第一位。从长远发展角度着眼，从树立和维护公司品牌形象考虑，中冀斯巴鲁一直承受、消化成本波动因素（落地完税、新消费税、关税、汇率、银行利息率等）带来的影响，保持价格体系的稳定，本着对广大消费者负责的态度，最大限度的维护了消费者的利益。诚信就是企业发展的价值，在长久的发展当中也会带来收益。这次关税下调，在其他品牌门庭冷落之时，中冀斯巴鲁却能逆市而上的热销现象就是诚信经营的收获。
统计显示，2005年11月2日至12月20日共进口车辆4347辆，其中富士重工斯巴鲁为258辆，足以与宝马和奔驰相抗衡。2005年斯巴鲁以600％的速度增长，已进入进口车品牌排名前十五位。
面对市场风云变幻，中冀斯巴鲁以诚信迎接挑战：
落地完税、新消费税增加经销商成本
自2005年10月1日起，“落地完税”政策的实施，使进口车经销商资金占用量大大提高，经营成本大幅增加，经营成本显著提高。作为进口车经销商，中冀斯巴鲁公司的运营成本同样大幅提高。
今年4月1日新消费税的出台给大排量，尤其是越野车和SUV车型成本带来2%～15%的增长。大部分经销商均以涨价的方式消化这部分成本增值。新消费税也给斯巴鲁汽车的成本增加了0.3到2.5万元。
在巨大压力下，中冀斯巴鲁本着诚信的角度，依然执行消费税之前的价格，部分车型还要亏损销售。
斯巴鲁两次价格调整，提前让利于消费者
中冀斯巴鲁有过两次大的价格变化，第一次是在04年的9月，04年斯巴鲁刚刚进入市场，面临取消配额，实行自动登记制，同时关税由34.2％降到30％，在这种情况下，中冀斯巴鲁在04年9月份举办了“提前进入05时代”活动，把价格直接调到05年1月1号，最高降价4.3万元。第二次价格调整是在今年3月份举办的“一步到位”活动，就是针对今年7月1号的最后一次关税下调，从28%到25%。也就是说，在两次关税下调之前，中冀斯巴鲁客户就已经在享受着下调之后的价格。可见，中冀斯巴鲁的两次降价行为都是超前于政策，在缓冲市场变化的同时，提前让利于消费者。
关税下调遭遇日元升值
汇率因素是最难预测的，而且汇率对整个车价都直接产生影响，不仅影响货值部分，而且影响关税部分，而关税的下降只影响到关税部分，所以某种意义上讲，汇率对进口成本的影响更直接更敏感。目前，在关税下调的背后，日元的升值已经足以消化掉关税下降的降幅。日元兑美元由年初的119升至114，给每台车带来1—2万元的成本提高。
预计年内现有斯巴鲁车型不会降价
斯巴鲁在顶住落地完税、消费税带来的巨大成本压力，力保价格稳定，已经将利润压榨得所剩无几，此次关税下调的利润空间又被提前让出，日元升值更是雪上加霜，在这种情况下，预计年内现有斯巴鲁车型不但不会降价，而且还有可能进行价格上调。
[责任编辑:junpenghou]
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