其实驾车旅行，带给我的快乐远远多于惊险，但驾车旅行，大多是在不熟悉的路况下，就需要我们格外谨慎。现在很多朋友经常结伴出游，很热闹，不过车队行驶也有一些特别注意的地方。途中临时停车方便是常事，在山路地段，停车要特别注意，要多考虑车队车辆是否有足够的位置，避开弯路、坡路。尽可能把速度慢的车放在队伍的前面，条件允许的话，每个车都要带上对讲机，头车最好是熟悉路线经验丰富的司机，及时通报路况控制速度照顾全队。
归根结底，仔细、耐心、宽容，使我体会到很多汽车旅行中的快乐和友谊。
老测小传：
爱好极广，登雪山、航海、潜水、越野都在涉猎范围之内。从1991年至今，驾车行遍中国，多次组织大规模的自驾车探险旅行活动，现就职北京三夫户外运动俱乐部。
12年的路上风景
撰文：老鱼
我第一次驾车走长线是在12年前，但是那次出行与旅游没什么关系，是因为当时要替所在公司做宣传和推广工作。我们从北京出发去了河北、山西、陕西、四川、湖北、浙江、上海
、安徽、山东等10来个省市，虽然一路上没留意什么风景，但是对长途驾车却颇有心得。
次年的五一节，一帮朋友约定自驾车去五台山，结果在出发的前一天大家又突然取消了原计划，我一赌气，第二天就一个人出门，开着一辆斯柯达轿车就奔五台山去了。那时候北京去大同还没高速路，我在上午10点左右挤过八达岭道上的旅游车流，但到达大同时已是晚上的8点左右。那条路相当的糟糕，沿途超载的运煤车辆慢悠悠地晃荡着。去五台山的路也正好在大修，道路被开肠破肚，要一辆轿车去应付那种局面实在是有些惊险。到最后，驾车技术可能就降为其次，凭借的除了胆大还是胆大！
打那次刻骨铭心的感受之后，我才真正的喜欢上自驾车旅行，并从此一发不可收拾。这十年来我开车去过无数的地方。还有一次采取单人单车、无后援方式，花83.5个小时（含食宿时间），从北京一路狂奔到绒布寺（珠峰大本营）的冒险经历。十来年里，我驾车旅行总行程超过10万公里。在这里，把自己在驾车旅行途中所得到的一些经验与诸位喜欢自驾车旅行的朋友分享：
—在冰面、雪地驾车，无论如何慢都是对的。低档、4驱、慎踩刹车、尽量用油门来加减车速、慢打方向盘。特别是车速，“慢”就一个字！
—在泥泞、砂石路面驾车，档位靠下一档。遇到这种容易陷车、侧滑路面，在3-4档都适用的速度时，选择3档，在2-3档都适用的速度时，选择2档，这样就能使在车速相同的情况下，车辆轮胎的抓地感明显，安全系数升高。
—各类胶水、铁丝钢丝、厚胶皮、胶带等都是车辆的维修材料或工具。长线自驾车旅行，车辆出情况很正常，在准备专业工具的同时，带着上述材料非常重要，这些东西往往成为非常规方式维修车辆的关键手段，它们发挥的作用有时候会让你喜出望外。
老鱼小传：
男性，出生于重庆，却在北京生活了二十余年。下过乡、扛过枪，参加过89年越战（任侦察兵），后来考入中央戏剧学院导演系，写过、拍过、演过一些不出名的戏。在瑞典呆过4年，曾干过七、八种各色的职业，近5年在联想总公司做市场策划。现在是拉萨雪线汽车俱乐部的掌门。
[责任编辑:umi]
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