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主持人：我们也希望众泰2008能实现它的雄伟目标。众泰在未来新车生产又怎样的计划？未来产能的策划？五年后产能会达到什么样的规模？众泰的销售策略是怎样的？明年在全国范围内会开几家4S店？
解伟：我们虽然是自主品牌，讲自主创新、自主研发，但是不能闭门造车，是站在全球舞台上整合全球的资源，包括人力资源来发展自己的汽车行业。在研发这块我们还是比较看中，建立了自己的研究院，吸收了国内外行业不少的人才、引进了不少的技术。现在中国新品推出的比较快，作为自主品牌产品肯定要跟的上，我们近三年是每年至少推出两款车上市，明年推出两款新车现在已经下线了。在4月初的上海车展上将掀开它的神秘面纱。08年两款新车现在已经在研发之中了。这叫制造一代、准备一代、研发一代。众泰从1月10号上市以前已经开始做网络了，对于网点规划我们有别于其他汽车品牌。从门槛来讲，我们设的比较合适。做网络从经销商角度来看，他卖车的目的是盈利，他不能像整车厂家一样我可以亏两年、三年都可以，可以先做品牌，再做销售，再做产品。商家肯定是先做销售，先谈利润。所以当时我们对网点这一块门槛设的比较合适，确保能够迅速盈利，这样会更有信心跟我们站在一起。当时我们要求必须是品牌专营，独立店面要提供。同时销售合服务既有立体化的，也有单独的点。当时新建的是服务网点，军事上说“兵马未动粮草先行”我们是“销售未开服务先行”。服务网点的数量大于销售网点的数量，服务网点的服务半径小于销售半径，这样就可以让消费者没有后顾之忧了，在服务上非常快捷、方面，能够体现我们的负责到永远的态度。截止到现在已经建了97家一级，200多家二级，速度还是比较快的。不过我们现在在全国设店已经有十几家了，当经销商成长壮大之后，他自己也会愿意投更多的精力、物力来建4S店，我们也在鼓励各地经销商向4S店的方向发展。因为4S店在家庭用车上肯定是一个发展趋势，在服务上、销售上要更为舒适、更为方便、更为舒心。
主持人：2006年众泰面临的最大挑战是什么、最大的成就又是什么呢？
解伟：前段时间我对06年汽车市场做了一下分析，稳中增长。03年是井喷，04、05是寒冬，06年是水波不起，在稳定的过程中成长，增幅放缓，同时竞争更为激烈。一是自主品牌、合资品牌竞争激烈，第二是新车推出非常快，从本次北京车展可以看的出来。还有一块是洋品牌更加快了进入中国的脚步。不管是已经进来的，还是未进来的都在像分噬更大的蛋糕。中国市场还没有走向成熟，正在向理性发展，降价是大家的竞争手段，产能相对过剩。这只是一个时间问题，并不是说中国没有那么多的需求，只是没有完全释放出来。有些产品还不能满足真正的需求，所以中国还是有很多市场的，对于任何新进入者都是一个好机会。众泰为什么打入细分市场，就是因为我们发现了这个空白市场，以后还会有机会的。第一，2006年的态势我刚才分析了一下，给新进入者带来很大的压力，同时也带来很大的机会，因为市场在走。2006年最大的压力，对我来讲有竞争压力，对全球品牌一样都有压力，但是对民族品牌来说最大的压力还是在于国人对自主品牌的信任度、支持度。为什么要讲这个话题呢？因为腾讯主要的用户群是年轻一代，是中国的希望，而这些人是中国成为汽车第一大国的主要力量。中国汽车方面能不能强大起来就靠他们。在这里我也向各位网友朋友们讲如何对自主品牌的信任和支持。在韩国现代，在日本的丰田，中国的汽车工业比韩国汽车工业要早40年，韩国现在短短几十年内迅速成长，离不开他们的民族情节，离不开他们政府的支持，韩国的出租车也都是现代，中国我现在还看不到这一点。
主持人：您的意思是像众泰这样的汽车厂商更渴望得到政府的支持？
解伟：民族的支持，不仅支持众泰，支持所有的国产汽车。就像红旗，国人的骄傲，它现在推出了奔腾，我真的希望它能够奔腾起来。
主持人：我们也祝愿众泰在未来几年中能够取得更大的成就。今天腾讯对众泰的访谈就到这里，谢谢大家。
解伟：谢谢网友朋友！
[责任编辑:vivianliang]
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