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针对一车主反映其spark 1.0汽车在五个月内出现的故障（如助力泵漏油、仪表归零、油封坏、刹车助力泵坏、暖分电机噪音大、串车，油门发卡，更换节气门阀体和油门拉线解决、前轮轴承坏、挂挡咔咔响），本站工作人员与上汽通用五菱4S店的一位技术人员李师傅取得了联系。李师傅负责spark1.0的维修工作已有一年多时间，他告诉本站工作人员，这款轿车的性能总体来说还算是可以的，唯一不好的是这款车的油耗太高了，像台湾地区公布的关于这款车的油耗标准是5.5升/百公里，厂家官方发布的标准是3.8升/百公里，实际上，有的车主反映该车的油耗在8—9升/百公里之间。这是这款车普遍存在的问题，即使有的车经过了清洗，但还是很费油，这可能是车子本身的电喷系统有问题。李师傅认为，这车合理的油耗应该是5升/百公里。最后，李师傅还告知本站工作人员，像早前车主反映的上述问题，该维修点已基本解决，现在最为令他们头疼的是车的油耗问题与挂档时异响情况。据了解，车子挂档时咔咔响的情况并非仅是旧车存在，连4S店部分未卖出的新车也有此问题。李师傅表示，早前他们也有跟厂家反映过此问题，但厂家也不清楚原因，一直声称正与韩国方面联系解决，可是至今仍然是要求4S店等通知。对于挂档时异响的问题，有车主则透露，其所购spark 1.0轿车也存在类似问题，他早前到通用和雪佛兰的4S店进行自费检测，结果判定这是从变速箱发出的咔咔声，他早前到通用和雪佛兰的4S店自费检测为变速箱发出的咔咔声，但厂家对此说法予以否定，一直未将问题解决。
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（注：考虑知情人的工作环境，本文所指的李师傅为匿名）
[责任编辑:vivianliang]
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