『富有运动感的专用仪表盘』
与车身具有一体感的前后突出状翼子板,加上车身前面及侧面的各种大型导流板，采用一体成形工艺制成的尾翼，其颜色与车体一身，扰流板则采用中空碳纤维材料制成，都有效地降低了车体重心。
采用ENKEI公司制造的5向双辐设计的轻量化铝制车轮，减少质量的同时，仍然能满足高负荷转弯时的稳定抓地性，制动卡钳的大红颜色对视觉构成冲击力，让人一眼看上去，就能够感觉整车散发的运动气息。
黑色调的运用，让内饰具有赛车风范，一酷到底
『内饰黑色调的充分运用，表现赛车的酷感』
打开车门的一瞬间，铺天盖地的黑色风暴向你袭来：以棕黑色为基调的真皮包裹的3幅方向盘；黑色真皮换档手柄，就连变速杆面板上都装有“Lancer Evolution”的黑色标牌；黑色桶式座椅将你紧紧包裹在其中，其侧面支撑面采用了真皮以提升质感，座椅座面则采用了防滑而且适合长途驾驶的合成皮革，就算驾驶在颠簸路段或者高速转弯时，也不担心身体会移位而造成伤害；就连仪表盘也采用了经过亮色喷涂具有厚重感的炭黑色调的设计。
可见，黑色依旧是本季的主打元素。而在仪表板中央位置的专用仪表的银色镶边，给这黑色天地中点亮了一笔，突显此车的运动气息。采用铝制的加速器踏板，刹车以及离合器踏板，则带给驾驶者更多的驾驶激情。
红头4G63发动机搭载MIVEC，有效改善涡轮延迟现象，低转速扭力增加
『搭载了MIVEC的红头4G63发动机』
Lancer Evolution就是为了WRC而生的，所以在严峻的比赛之下，发动机性能的优异占了绝对主导因素。从EVO I到EVO Ⅷ，一直伴随三菱的著名的红头4G63引擎（之所以称之为“红头”，是因为它的缸盖是红色的，它和我们经常提到的民用的4G63 有着本质的区别）发挥了它应尽的水平，在动力输出表现上堪称一流，但EVO的涡轮延迟还是很明显，低转速的扭力表现可能还不如一辆同等排量的普通轿车，扭力输出转速范围也比较狭小。
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