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新车不是万能的！刚刚过去的2006年给那些把新车当成救世主的厂家敲响了警种，虽然新车不是万能的，但是没有新车却是万万不能的，凯美瑞让广州
丰田风光无限，福克斯的强势热销让长安福特渐入佳境，可惜成功的毕竟是少数，更多的新车在市场上的表现与厂家的期望相差甚远。
受“新车应该比旧车贵”的误区影响，大多数国产新车价格相比同系列老款车型都有了一定的提高，但在国际市场上却没有这个规矩，新一代车型比上一代便宜的例子比比皆是。07款新伊兰特、大众高尔夫V代，这些国内消费者期盼已久的新车在美国市场的价格比上一代车型至少低1千美元，如果按照这个价格体系推算，国内市场的速腾和未来的新伊兰特应该至少维持原价，但事实却是速腾比宝来贵两万，新伊兰特即使投产也不可能比现款车型售价低。
说美国市场的新车价格似乎有些扯远了，我们还是看看咱中国市场上的新车。凯美瑞是国内市场势头最猛的新车，在06年的最后一个月它终于在销量闪超过雅阁、帕萨特领驭，如愿以偿的登上中级车销售冠军宝座，而且这还是在控制发车数量上获得的成绩，丰田在国内消费者心中的地位和营销手段确实让人佩服。
欧菲莱斯是国内市场最新上市的新车，作为一款中高级轿车，其28.8-32.8万元与中级车本田雅阁、丰田凯美瑞等相差不大，售价只高出2、3万元的欧菲莱斯2.7升V6车型应该会对雅阁、凯美瑞的2.4升车型购成威胁。多花最多3万元可以享受到原装车的品质，对于中级车消费者的诱惑真的不小，毕竟比合资车型品质更有保证是很多消费者钟情原装进口车的原因。欧菲莱斯也却是重视中国消费者，最新的3.8升发动机连美国消费者还没来得及享受就被带到了中国市场，这次国内消费者真的享受到一次优待。
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轿车
SUV和MPV
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| MG 3SW | 荣威550 |
| 5万以下： | A1 | 奔奔 | 豪情 | 路宝 |
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| 5-10万： | 206 | 捷达 | 骏捷 | 金刚 |
| 10-15万： | 307 | 飞度 | 明锐 | 景程 |
| 15-20万： | 远舰 | 戈蓝 | 凯旋 | 领驭 |
| 20-30万： | 凯美瑞 | 锐志 | 迈腾 | 君越 |
| 30-50万： | 速派 | 力狮 | 皇冠 | MINI |
| 50万以上： | 辉腾 | S80 | 350Z | C6 |
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| 牧马人3.8 两门版 | 东风本田CR-V |
| 10万以下： | 开瑞 | 浪迪 | 赛弗 | UFO |
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| 10-15万： | 哈弗 | 瑞虎 | 菱智 | 瑞风 |
| 15-20万： | 猎豹 | 狮跑 | 菱绅 | 途安 |
| 20-30万： | CR-V | 途胜 | 速跑 | 嘉华 |
| 30-50万： | 傲虎 | RAV4 | GL8 | 贵士 |
| 50万以上： | 卡宴 | 途锐 | 驰鹏 | X5 |
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