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随着宝马新X3以57.8～66.5万元的价格上市，国内某家知名汽车网络媒体开始鼓吹宝马即将全面降价，它们的陈述也是有理有据，上一代X3 2.5升车型的售价是62.32万元新一代车型却只有57.8万元，等于是变相降价4.5万元，并称宝马X3 3.0车型根本没有在国内市场销售。除了宝马之外，这家媒体还提到MINI，但据我所知MINI和宝马是两个完全独立的品牌，而且市场定位有着本质的不同，MINI是英国一个标准的平民品牌，国内消费者熟悉的MINI Cooper 1.6身价不过1.735万欧元，仅比最高配置的POLO 1.6贵1千欧元，把它和宝马放在一起说显然有点业余，毕竟这是两个定位完全不同的品牌。抛开宝马集团旗下的平民品牌MINI，我们来分析一下宝马是不是真的该降价。
相对于老款X3，新X3在技术上进行了全面的升级，5挡自动变速箱升级为6挡，发动机输出功率提升30kw，主动安全配置也进行了全面升级。也许在这家媒体眼里进行了如此多项技术升级的新X3应该在价格上有明显的提升，不然岂不是太赔了，但市场惯例并非如此。
我们都知道，在国际市场上，一款车系在推出一段时间之后，为了保持足够的市场竞争力，进行升级换代是再正常不过的事情了，而且这种升级不会带来太多价格的提升，甚至会在升级之后还会降价，比如大众高尔夫V、07款新一代伊兰特在美国市场的售价相比上一代车型至少下降1千美元！
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轿车
SUV和MPV
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| MG 3SW | 荣威550 |
| 5万以下： | A1 | 奔奔 | 豪情 | 路宝 |
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| 5-10万： | 206 | 捷达 | 骏捷 | 金刚 |
| 10-15万： | 307 | 飞度 | 明锐 | 景程 |
| 15-20万： | 远舰 | 戈蓝 | 凯旋 | 领驭 |
| 20-30万： | 凯美瑞 | 锐志 | 迈腾 | 君越 |
| 30-50万： | 速派 | 力狮 | 皇冠 | MINI |
| 50万以上： | 辉腾 | S80 | 350Z | C6 |
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| 牧马人3.8 两门版 | 东风本田CR-V |
| 10万以下： | 开瑞 | 浪迪 | 赛弗 | UFO |
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| 10-15万： | 哈弗 | 瑞虎 | 菱智 | 瑞风 |
| 15-20万： | 猎豹 | 狮跑 | 菱绅 | 途安 |
| 20-30万： | CR-V | 途胜 | 速跑 | 嘉华 |
| 30-50万： | 傲虎 | RAV4 | GL8 | 贵士 |
| 50万以上： | 卡宴 | 途锐 | 驰鹏 | X5 |
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