●景程：身价一路下跌
大家公认上海
通用是最擅长营销的汽车厂家，但是它也有自己的难言之隐，那就是雪佛兰景程。戴着金色小领结的景程，2005年4月刚上市也曾一路高歌，第一个月销量就达3800辆，令雪佛兰品牌名声大振。但是卖着卖着，景程的销量就下来了，止也止不住。可能也怪有的媒体多嘴，说什么景程和奇瑞东方之子属同一平台，都是韩国大宇的车型，而东方之子才卖12万，你景程凭什么敢卖17万？加上索纳塔、蓝鸟等2.0车型价格也不断下降，景程也只能靠不断降价来维持销量。如今，景程2.0SLMT车型的价格已降到了12万元，比两年前降了约5万元，这种降价速度可能只有蒙迪欧可与之媲美。景程虽说在配置、空间和动力等方面没有太明显的优势，但比较均衡、实用，其外形气派，所以说它还会有自己的市场。上海通用已决定在今年还将推出景程的改款车型，说不定景程还会有咸鱼翻身之日。
●派朗：生命不能承受之重
应该说，在2006年上市的近百款新车之中，派朗还算是一款不错的车型。它是中国车市上唯一一款1.7升排量的轿车，也是菲亚特品牌首次在中国市场推出的全球首发车型。然而，派朗的致命弱点就是难以摆脱西耶那的影子，同一平台的车型只做了一些外观与内饰的变化，发动机提升了一点马力，价格就提了2万元，这让精明的消费者很难接受，所以派朗自2006年9月上市以来，销量远远低于厂家预期，无奈之下，南京菲亚特在派朗上市仅40多天，就做出了降价5000余元的决定。派朗上市即遭遇挫折，不能怪车型不好，只能说是南京菲亚特太急于求成了。多年亏损的南京菲亚特把派朗当成了翻身的救命稻草，急于从这款车中榨取更多利润，所以导致定价失误，新车一上市就不得不降价，错失了上市初期以价格形成良好口碑的最佳时机。
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