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弃之如可惜食之无所得 10大鸡肋车型盘点
http://auto.QQ.com  2007年02月07日07:53   北青网—北京青年报   评论0

●远舰:营销经典败笔

远舰曾是东风悦达起亚非常看重的主力车型。2004年上市的时候,远舰被定位于中高档车型,顶配版售价达到了21万多。可是,两年多过去了。如今,远舰每个月的销售只有500多辆,售价最低的不足13万元。

远舰的失败原因是多方面的。最关键的原因就是东风悦达起亚营销部门“不够厚道”,目光短浅。在远舰上市之时,起亚人既想赶超现代索纳塔,又要塑造品牌,拔高起亚的档次。于是,制定了17.88万元到21.88万元的高价。

更为有趣的是,在远舰上市一个月后,又突然变相降价近4万元。同时,企业高层下台。这样一来,远舰的形象更是一落千丈。远舰失败的关键原因就是企业缺乏对消费者的尊重。

●威姿:始终“叫好不叫座”

10大鸡肋车型

说威姿是鸡肋,也不完全确切。毕竟,天津点击查看天津及更多城市天气预报一汽在威姿这个平台上,又推出了威乐、威志等后续车型,拉高了天津一汽的产品档次。但是,从销量上来讲,威姿销量又实在不尽如人意。

威姿是天一合作之后的首款车型,其原型车是丰田车系最畅销的车型之一,因此,天津一汽对这款车寄以厚望。2003年的上海车展上,一汽集团总经理竺延风曾拿出100辆威姿作为媒体采访车,后来,又请孙燕姿做形象代言。这么大手笔在国内汽车企业中还是很少见的。

不过,威姿上市以来却始终处于“叫好不叫座”的情况,销量每况愈下。究其原因,有上市之初价格过高的原因;也有推出时机不对,两厢车市场还不成熟的因素。但最主要的还是,天津一汽的品牌力不强,支撑不起来威姿这个时尚品牌。

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