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车 主:陈先生(广西柳州
市)
车 型:东风雪铁龙VTS 16V
购车日期:2003年3月15日
行驶里程:35000公里
主要投诉内容:
制动系统:拖滑、跑偏。
投诉问题描述:
维权之路--愤怒控诉（图）东风雪铁龙爱丽舍ABS刹车质量故障导致车毁人重伤—看厂家如何推脱责任！
一、车辆情况：事故车辆；车辆刹车：ABS+EBD 事故时间：2005-2-7 地点：桂柳高速公路购买日期：2003-3-27 车辆行驶里程：28000公里车辆状况：按照厂家要求定期在厂家特约维修站例行保养
二、事故成因： 车主驾车在桂柳高速公路以允许时速120公里内（道路内有雷达监控）在超车道行驶，发现前方车辆变更车道，制动降低车速，车辆刹车制动的同时发生车体猛然向右侧偏（顺时针），偏离原来正常行驶方向，右前车轮抱死向右沿大约30度角方向失控滑行，（右前轮在地面留下一条23米长连续刹车印迹）碰撞右侧高速隔离栏，造成事故。车体受损严重，驾驶员左侧肩胛骨被安全带拉裂骨折，左侧盆骨大腿受撞击和挤压伤，右腿膝盖关节受伤，头部跟车内左侧B柱撞击造成脑部内伤。
三、事故原因分析在此次事故中，驾驶员采取制动措施后车辆随即发生向右侧偏是此次事故的根本原因,在随后的紧急制动中, 踩紧刹车同时向左纠正方向，但车辆并未能够在减速的过程中向左调整方向，在具备ABS的车辆上，这样的操作是完全正确的,事故发生后下车查看,发现事故现场只有右前车轮制动后留下的一条明显连续长达23.3米（交警测量）刹车印迹。事实证明：车辆ABS刹车系统工作异常，导致仅右前车轮抱死，其他三个车轮处于未有刹车或未抱死状态。
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四、事故发生后厂家及柳州华宏特约维修站对车辆处理意见事故发生后，车主第一时间就将刹车系统故障导致事故发生的情况，电话告知柳州华宏特约维修站，随后向武汉东风雪铁龙公司售后服务部反映，要求东风雪铁龙公司对事故车辆刹车系统进行检测，对车辆刹车质量问题导致的事故在调查后给予妥善处理，同时也利于其产品质量不断改善和提高，杜绝今后发生类似事件，使广大用户能够安全放心使用东风雪铁龙公司的产品。为保持车辆现状，事故车辆被拖放在东风雪铁龙柳州华宏特约维修站，车主提供各种资料通过柳州华宏特约维修站跟东风雪铁龙公司联系，据柳州华宏介绍说电话联系武汉总部不受理，都是通过电子邮件联系，每一个来回就是一个漫长的过程，最后经过4个多月往复，柳州华宏特约维修站说大区经理来看过（车主未见其人），说车辆已经无法行驶无法检测,
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