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作为上海
通用今年的重量级产品，别克品牌的旗舰车型，Park Avenue（中文译为林荫大道）即将在竞争日渐升级的豪华轿车市场隆重登场，消费者，竞争对手和广大媒体都在关注这一车型将会有怎样的表现，而作为高端市场的竞争来说，品牌是最重的砝码，就让我们来细细观察和品位Park Avenue，这一被上海通用寄予厚望的拳头产品的品牌历史和品牌背后的故事吧。
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众所周知，通用的品牌体系庞大，历史悠久，汽车工业史的划时代的人物，通用前CEO斯隆先生开创了影响至今的品牌细分和品牌规划的系统方法，各个不同定位和层次的子品牌专攻特定的细分市场，对其中的高档豪华轿车，斯隆先生给与的定义和使命是“为高端顾客开发舒适宁静, 而又不失强劲动力的豪华车”，这可能是我们今天可以找到的最早的关于高档豪华汽车品牌的明确定义，而Park Avenue正是这一品牌规划和传承的产物。
作为别克品牌的旗舰车型，谈到Park Avenue，就不能不追溯其前身Buick Electra 与 Buick Riveria ，早期的通用豪华车，如1936投产的的“limousine” ，开创性地采用了驾驶室与后排空间隔开的私秘内部设计风格，与安全式水动离合器、铝质引擎以及引擎自动散热系统，在当时引起市场的极大轰动，并广受欢迎。
到了50年代末，通用推出了LeSabre, Invicta, Electra三款车型,， 使别克品牌浴火重生，其中的Electra的表现突出，速度感与舒适性是它领先于竞争对手的最大优势。进入激情与充满活力的60年代后，通用又接连推出了新一代的Electra，并使张扬的时代感融入Electra系列的形象之中。
1975年，Park Avenue这个名字第一次出现在通用别克的产品名录中，但不是作为一款独立的车型，而是当时别克旗舰车型Electra装备了豪华选装件的高端型号，很快的，Park Avenue型号以其出众的豪华外形和舒适的内饰占据了豪华车市场的显赫地位。
1991年，Buick Electra从别克旗舰的位置上光荣退役，作为独立车系的第一代Park Avenue接过了别克顶级豪华车的大旗，正式继任为别克品牌的掌舵旗手。它使用别克C platform豪华后驱平台，配备了3800TPI V-6引擎和首次用在通用豪华车上的电子控制四挡自动变速器，1992年的Park Avenue进一步迎合了消费者对提升操控性的要求，改进了悬挂、刹车、驾驶盘和换挡设计，并且装入了适应性强的记忆设置，可以预设满足个性化需求的收音机、空调、后视镜和座椅的设置。205马力的3800 V-6机械增压引擎，使它的0-96Km/h加速可以达到7.5秒。
1996年上市的第二代Park Avenue与Riviera 同平台生产，车身以别克Riviera的G型车为原型，但更加强劲，发动机系统是3800V-6引擎的第二代，加装机械增压器的型号可以发出225马力的强劲动力，此后Park Avenue系列又不断地升级和改进，继续延续其强大的生命力。
直到今天。现在，随着上海通用将Park Avenue进入中国，国内的消费者也可以体验Park Avenue具有的优雅浪漫与自由豪放相结合的特质。
[责任编辑:vivianliang]
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