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MG名爵携多款英伦经典车型强势出击上海
国际车展
3月27日MG名爵成功下线后，MG名爵日前表示，将携旗下多款产品参加2007年4月22日至28日举行的第十二届上海国际汽车工业展览会。作为第一个中国人主导的国际著名汽车品牌，MG名爵秉承了原汁原味的英伦风格，MG名爵的出席无疑将成为此次国际车展的最大看点。
据悉，MG名爵将在国际馆（4号馆）的显要位置设展。参展车辆除3月27日下线的两款MG7车型及世界著名跑车MG TF外，还将有一款MG7L车型参展，MG历史上的两款著名老爷车MG SA和MGB也将同场亮相。
其中，豪华典雅的MG7系列将全力冲击中高级轿车市场，而首款国产中置后驱纯正跑车——MG TF则采用了源自F1赛车的技术，作为一辆追求操控性能的专业跑车，它的澎湃动力、灵活敏捷的时尚动感都彻底贯彻了纯正的英国跑车风格。
作为拥有百年历史的经典品牌，MG名爵充分体现了英系车高品位、高品质、高性能的三大特点，是英伦车系的最佳代表。
[车型简介]
MG7
[MG7]
MG7的车身造型源于英国著名设计大师理查德.伍尼的设计，前后略尖、优美含蓄的纺锤造型，代表性的时尚镀铬亮色装饰条和包围式镀铬腰线，古典风格的内饰，共同构成了高贵而优雅的英伦贵族风尚——简洁、深邃、充满个性，而又毫不张扬。悬挂更坚实，专向和制动系统更灵敏，实现了更好的精确性和舒适性。MG7一流的车身结构和安全配置由MG罗孚与宝马共同开发，在NCAP评测中安全性能高于同期的沃尔沃S80。
[MG7路跑]
MG TF
[MG_TF]
MG TF由设计过兰博基尼、莲花等高档跑车的著名跑车设计大师Peter Stevens设计，在国际车展上屡获大奖，甚至在《大英百科全书》中被奉为“跑车”权威的范例。从各个方面看，MG TF都可谓是对英伦纯正跑车的最佳诠释，经典的中置发动机后轮驱动设计，世界级的引擎和锐利迷人的外形，极具运动激情的个性化内饰——每处细节，都彻底贯彻了纯正的英伦跑车风格。此外，它还采用了诸多来自于F1的顶尖技术，所表现出的惊人性能着实令人敬畏；极佳的操控、硬朗的悬挂和推背的快感，以及得到权威认证的车身结构和万无一失的安全性能，甚至排气系统的声音，都经过了精心调校，能带来令人愉悦的跑车感觉，使驾驶的激情得到充分释放。
MG SA
MG SA最初亮相于1935年10月份的车展上，这是一款六缸2L的舒适型跑车，也是第一款被称之为Cowley MG汽车（第一辆莫里斯轿车即在牛津附近的Cowley诞生）。很快SA车型又推出了2.3L，并以其精美程度和性能表现，成为当时捷豹的最强大的竞争者。
SA的成功，源于其设计上做出的众多创新——与既往的MG底盘不同，SA的底盘在各个方面都中规中矩； SA的发动机一改以往的ohc引擎，采用了由凸轮传动杆操作的空气阀；此外，SA改变了原有的缆式刹车，而采用油压刹车。
SA不仅是MG的新产品类型，同时也被视为是MG大批量生产广受欢迎的车型的一种尝试。他在生产期间还不断进行细节变化和改进，所有的改进都使SA在成为一辆最出色的跑车的同时，也拥有更好的舒适性，更适合旅行。SA的成功还为MG的未来发展策略奠定了坚实的基础，1938年基于SA设计概念开发的1.5L四缸VA车型和MG WA陆续推出，并取得了出色的市场业绩，使SA的辉煌得以延续。
SA可以说是当时最受欢迎的车型，并成为MG与捷豹等强大的对手进行竞争的利器，它的成功，也进一步巩固了MG在豪华轿车领域不可动摇的地位。
MGB
MGB是一款备受喜爱的车型，尤其在北美地区，成了车迷们所热衷追求的跑车类型，其他制造商曾试图驱逐MGB，但是无论从款型、制造工艺还是形象积淀上都失败了。
它由标准的钢轮代替更流行的金属线刹车轮，它有着非常受欢迎的变速箱“超速传动”，由电子控制运作的变速箱工作在第三，第四档来提供额外的两档经济巡航能力。MGB 还有封闭式的两座车身，底盘应用了unibody结构,降低了制造成本，减轻了重量 。
MGB自由品牌形象的合并和它纯粹的英国特色是非常吸引跑车车主的地方，这些车主一直在修复这款车型来延长其使用寿命。它成功用于车赛中——尤其是改进后的MGB（带加长的鼻子），曾三次在Le Mans参加比赛并获奖，其他则是在Sebring和Nurburging——所有比赛都给它带来了做任何事情/去任何地方的荣誉。柔软的座椅，简单的结构，特别实用，可靠的特征，所有这些组成了这款跑车的选择，而来自Triumph和Sunbean的竞争对手只能很费力的保持并列。
MGB是所有MG产品中销售最成功的车型。从1962年开始18年内，MG共生产了超过50万辆各种型号的MGB车型，而且这项世界纪录一直保持到20世纪。
[责任编辑:vivianliang]
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