日产350Z参数:
发动机：V型6缸24气门
排量（l）：3.5
最大功率（kw/rpm）：206/6200
最大扭矩（Nm/rpm）：330/4800
变速器：手动
长(mm)：4310 宽(mm)：1815 高(mm)：1315
轴矩（mm）:2650
■新快报记者 何军文/图
350Z是日产Z系列跑车的最新一代。从1969年240Z作为Z系列的开山之作算起，这一跑车家族已走过了近40年的历程。日产已经从中国汹涌澎湃的经济大潮中看到了商机，它再也按捺不住，要让350Z赶快登陆这块跑车文化方兴未艾的全新阵地，和先来的保时捷Boxster、宝马Z4、奥迪TT、奔驰SLK争奇斗艳。
外观：彰显跑味
与许多前置发动机的跑车不同，350Z没有过于修长的头部。车头与车尾的协调比例是它给人的第一感觉，这似乎也注定了其优良的前后配重（53:47）。简洁———是它的第二个特点，不要镀铬饰条，没有瀑布形的散热格栅，要跑就要纯粹。然而，当你走进这款车，就会发现350Z的细节也很值得去推敲。虽然它不是一款豪华跑车，但却能看出在外表上的精雕细琢。不但传承了日产近年来的设计风格，而且拥有了一款跑车该有的绝大部分元素。容纳下中央进气格栅的前保险杠、肌肉感很强的前后翼子板、略带复古的固定式天线、纤细却能起到扰流作用的小尾翼、左右分置的尾排、5辐式18寸合金轮毂，以及“填满”轮毂空隙的金色BremboF40刹车……所有这一切只为彰显一个特质———运动。
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单看350Z的前半部，你会发现它的线条并不是特别的流线。方方的散热格栅、多边形的头灯，加上与前发动机盖形成明显角度的挡风玻璃，体现出来的是多数跑车所没有的沉稳厚重。相比之下，350Z的后半部给我留下的印象更深。全红色的LED三角形尾灯很“日产”，向前挑去贯穿进整车的腰线之中，略显圆润的尾部，在车身与保险杠之间，拥有与车头部分同样的自然过渡。
低头看一下350Z的底盘，可以发现它的整个底板相当平坦，高速气流造成的上升力被最大程度降低，圆润的流线形车身风阻系数只有0.29。还有那些为350Z增添激情的外观细节:和车身曲面融为一体的前后大灯、沿门边竖向设计的银色门把手、翼子板上镶嵌的“Z”字徽章、向轮心凹缩富于张力的18英寸车轮，当然还有金灿灿的前后刹车钳，Brembo字标时刻标榜着它那非同一般的强劲咬合力。
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