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新快报（记者 徐晨华）
本报记者从经销商处权威获悉，从3月底、4月初开始，曾经肩负原风神汽车战略车型的蓝鸟已经决定正式停产。此外，东风日产4年前投产的阳光也证实全部退出市场。
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“受到升级车型轩逸逐步在市场上占据了更稳定市场份额影响，东风日产决心将这两款老车型正式停产。”相关知情人士向本报记者透露称。全国乘用车联席会数据显示，今年第一季度，轩逸累计销售11797辆，平均每个月销量稳定地逼近4000辆。
蓝鸟是日产导入到中国国产的首款车型，从2005年开始，根据日产全球车型的重新发展变化，由于蓝鸟原型车在全球全线停产，日产推出全新的蓝鸟（轩逸）取代。
和蓝鸟同时退市的还有东风日产在2003年推出的车型阳光。这是东风日产推出的首款车型，经历了4年市场风雨的阳光，在国内竞争最激烈的中级车市场上已经完成了当初试探国内市场的历史使命。在东风日产TIIDA以及后续的轩逸在国内中级车市场上站稳脚跟的时候，东风日产也毅然选择了将阳光停产。
在蓝鸟和阳光的全面退市之后，在东风日产目前的产品线上，形成了以天籁、轩逸、TIIDA以及MPV车型骏逸、加上即将在上海
车展期间推出的经济车型骊威，除了SUV市场外，东风日产的产品线仍然覆盖了国内主流轿车和MPV细分市场。在今年东风日产30万辆销量目标中，蓝鸟的替代车型———轩逸能够成功完成市场战略，目前还有待观察。
[责任编辑:morganli]
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