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主持人：各位网友大家好！欢迎大家来到腾讯汽车访谈室，现在坐在我身边的是比亚迪汽车销售副总孙旭先生。
孙旭：腾讯的网友大家好！很高兴在这里跟大家有一个交流的机会。
主持人：孙先生，这次上海
车展自主品牌来得特别多，一直有新闻报道，自主品牌和合资、外资进口品牌形成了对垒、一比一的局势让人感觉到自主品牌的气焰，而比亚迪在自主品牌里面属于数一数二的品牌，那么这次比亚迪带来了哪些车型？其中哪些是新车？
孙旭：这次我们车展比亚迪主要带来了F6，车长2.74米，是一款偏重商务型的产品，这款产品应该讲是我们比亚迪今后走向中高端市场的主打产品。另外，我们还带来了最近市场非常热销的F3产品。还带来了F3—R的两厢车，这款车我们在深圳率先上市，5月份在全国普遍上市。上市的这几天，从市场反应情况来看，整个市场反应非常好，现在我们的定单数正在迅速增加，而且未上市的市场对这款产品呼声非常高。所以我们把这款产品带来了上海。还有F8产品，这是一种自主产品。还有F2，它在部分市场还有部分需求，我们把它带过来，给大家介绍一下。
除了这些产品之外，我们还带来了五款发动机，这五款发动机是具有比亚迪自主知识产权的发动机，排量包括1.0、1.3、1.5、1.8及2.0五种。总体来讲这是我们这次参展的产品。
主持人：现在我们问整车方面的产品，之前有人说F1系列整车都会到上海来展出，F2和F7也会到上海车展，最后这两款车没有来，可能部分网友比较失望，能说一下这其中的原因吗？
F6是研发能力很强的产品，包括F8、F3两厢，我觉得我们的展出车型已经很多了，如果再把其它车型拿过来的话，有点觉得不知道重点在哪里了？就像大家吃饭，饭要一点一点的上，菜要一碟一碟地上，这样才能长久。另外，我们希望把每款产品做得成熟再拿出来，我们不想玩虚的东西，不想玩概念。我们比亚迪是踏实发展的企业，所以我们不会单独去炒一些概念。对一心想做的产品来说，这不是好的发展方向，我们会一点一跟大家沟通。
主持人：F3-R之前刚刚上市，大家对它已经很熟悉了，因为一直对它比较关注，上市不久,大家对它的技术、价格也就已经非常了解了。大家可以去试车，但是对F6，大家对它不太了解，因为去年F6在北京车展的时候，要说过在北京车展上展出，最后它没有来，大家认为它没有展出是出于一种比较神秘的原因。但这次上海车展，它来了，能告诉我们一下F6现身过程吗？
孙旭：我们曾经以F6的名义参加过上海车展，名称是完全一样的。知道是2005年的上海车展。其实大家可以看到，我们这次上海车展展出的F6和05年上海车展展出的F6是完全不同的产品。这里有两点非常明显：第一，车的整个造型完全变化了。第二，车在内饰件、做工是完全变化的。第三，我们对车的动力系统、变速箱系统重新做了改造。比亚迪现在研发了新的电子技术，在这方面有非常突出的表现。所以，这款F6和原来那款F6是完全不同的车。
原来的F6可以说是“烟雾弹”，现在的F6，我们预计会在7月份下线，9月份上市销售。原来05年的F6是烟雾弹，没有投产计划的。但是那时候大家已经看到我们比亚迪的研发投入和追求。我觉得这点是最重要的。
主持人：能否透露下它7月下线、不久即将上市时,价格会在怎样个区间？
孙旭：大概会在15万左右，具体价格我们会在上市的时候定，因为价格是非常重要的环节，我们会考虑一下在上市时的竞争环节，所以请大家理解。
主持人：F6是针对中高端（用户）的？
孙旭：对。
主持人：现在中高端的产品非常多，能介绍一下F6具有哪些卖点可以与同级别的别款车进行竞争吗。
孙旭：这款车我们是针对商务人士做的一款产品。在这个产品上我们体现了几个特点：舒适型非常好，气派、舒适、隔音效果非常好，动力性非常好，2.4排量。我们觉得这款车整体性能都是非常好的产品。不除此之外，我们在这款车上赋予了我们很多电子方面的技术，比如说我们会给大家揭开面纱的东西，在这里我们为了竞争产品的需要，暂时保一下密。我们会继续在这款产品上保留比亚迪的优势。
主持人：它在环保方面也会有优势吧？
孙旭：对，会达到欧III和欧IV的标准。
主持人：比亚迪向来就给大家一个环保车型的印象？
孙旭：对。
主持人：孙总再介绍一下F8吧，因为F8是国内自主品牌的第一款敞蓬跑车!
孙旭：F8我们认为是自主品牌下做的一款自主产品。市场有需求，我们不会做市场没有需求的产品。作为企业，赚钱是永恒的。市场有需求，是我们前期调研中看到的，它具备这样的市场需求。第二，我们发现在这个市场中还没有产品，我们自己本身又有能力完成它，去做出这么一款产品出来，为什么不做呢？所以我们就做了。我们发现在这方面很多厂家想做出这款车，但没有这个技术，但这个技术我们掌握了。现在推出这款车这完全是出于我们商业方面的考虑。
主持人：F8主要是针对怎样的客户群？
孙旭：想拥有第二辆车的人群，收入比较偏好，在职业、事业上比较成功的人群。
主持人：比亚迪的目标是非常明晰的，从低端到中端到中高端，不像有的厂家只做某一个级别的车，比亚迪生产线是很全的。作为自主品牌中的高端车型,比亚迪F8的销量目标是多少呢？
孙旭：F8这款产品虽然量少，我们认为它可以维持一定的盈利水平，不亏。在销售的目标上面来讲，我们希望一年可以做到2万—3万辆的水平就OK了。
主持人：那也不错，有没有打算把这款车进行出口？
孙旭：那肯定是，我们所有的车都是为进入国际市场做准备。
主持人：您刚才说展台上有自主研发的五款发动机，现在国内汽车品牌为了掌握自己命脉,自主做发动机的还是比较多的，奇瑞有自己的自主发动机、华晨也有。比亚迪跟他们相比，优势在什么地方？
孙旭：大家各自走的路不同，发动机油一些技术是通用的技术，有一些技术各家会有自己的特长。我们觉得这是个人所长的东西。
主持人：像华晨这样的发动机是跟外国公司进行合作的，共同地进行技术开发，自主权和主导权在华晨自己手里，比亚迪是完全全资开发的？
孙旭：对，我们自主开发的。
主持人：开发中心在哪里？
孙旭：就在上海进行研发，我们在上海有一个研发中心。
主持人：这个发动机会用在什么车型上？
孙旭：F3、F6、F8都会配置我们的发动机。
主持人：这个发动机的排量会从比较低的1.1、1.3开始一直到上面的2.0这样的吗？
孙旭：对。我们这次拿来的有1.1、1.3、1.5、1.8和2.0的发动机都拿过来了。
主持人：之前网络媒体很深入地报道过比亚迪，其中很重要的一点，就是提及比亚迪的电池。因为比亚迪之前是做电池的，他在动力方面就有跟其它厂家不同的发展方向。媒体评论说比亚迪会成为中国国内最有潜力的自主品牌，您认为比亚迪除了在能源方面，还在哪些方面可以为这个目标打下基础？
孙旭：我们在朝大家期望的方向努力，汽车是一个综合的产业。并不是说只在一个领域强，是一个系统性的产业，综合性的产业。我们比亚迪在电池领域或者新能源领域表现确实相当不错，新能源技术也会用到很多传统的技术。我们现在要在传统的汽车领域要做得很好，这是我们现在的目标。
在新能源领域，我们只有在把传统领域做好了的基础上，新的能源技术领域才可以做好，比亚迪才会有很好的发展，没有重己轻彼或者重彼轻己的想法。
主持人：我们知道比亚迪在2006年是6万多的销售量，在2007年比亚迪定了一个目标就是15万，而F3的销售目标就是10万，什么样的原因让你们有这么大的信心定出这样的目标？
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