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主持人：各位腾讯网友下午好！非常高兴在上海
车展与网友们见面，坐在我旁边这位是东风雪铁龙市场对外宣传部副部长卢伟党先生。
卢伟党：你好！
主持人：这次在东风雪铁龙展台上可以说是一次联合性的展出，先让卢部长给我们介绍一下在本次上海车展当中展出的所有阵容和产品的情况。
卢伟党：各位网友大家好！东风雪铁龙和法国雪铁龙一起参加了上海国际汽车展，这次展出有1025平米，展出车有14台，除了展出传统产品富康和爱丽舍之外，还有去年刚刚上市的凯旋和C2，以及我们在4月20号，也就是昨天刚刚做首批用户交付的新萨拉·毕加索。雪铁龙这次参加的车型也是比较丰富的，从C6、C5、C4，还有两款概念车，一款是非常醒目的，非常漂亮的是C-Metisse，非常漂亮。还有一个是显示雪铁龙在动力方面的技术，C4的油电混合动力概念车。这两款车一方面代表了雪铁龙造型方面的一贯风格，另外代表了雪铁龙在新能源利用和环保上面的一些技术发展。总体来讲这次参展阵容比较强大，欢迎广大网友去看看，我们的展台在W1号馆。
主持人：请您预测一下今年东风雪铁龙的预期目标是多少？
卢伟党：年初我们定的目标是16.5万，这个目标是我们根据整个国家汽车发展的一个情况来预测的，对我们来说还是有挑战的，但我们还是比较有信心。东风雪铁龙现在推出比较高端的商务车型凯旋，还有活力动感的新型轿车C2，还有新萨拉·毕加索前景都非常好。其中，新萨拉·毕加索是我们今年的一款新产品，它主要塑造家用宽敞型轿车的概念。我们的主题是“宽·容生活 大·家共享”，“宽”是体现这款车空间比较大，“容”是指包容，也是我们想带给大家对社会的一种态度，宽容对待所有事，大·家也表现了对家庭的关爱，对朋友的关爱，因为这个大·家也表现出了自己的家人，自己的朋友。我们希望大家在工作之余享受欢乐。希望这款车给大家在消费和生活上带来一种新的感受。
主持人：最早毕加索这款车出来的时候，并没有马上受消费者关注，而是经过几年之后，关注它的越来越多，你觉得这个问题存在哪些方面？
卢伟党：我们东风雪铁龙在创新、品位、舒适一直是我们东风雪铁龙的核心价值，创新主要体现在新技术的应用，比如雪铁龙最早使用前轮驱动，还有前后的独立悬挂等，这都是在轿车上领先的技术。虽然大家都在用，但是萨拉·毕加索不断在这些方面进行开拓。
第二，萨拉·毕加索在造型上面也始终走在前面，非常创新。有一种是一直非常前面，有一种是稍微走在前面一点，领先半步的感觉，像萨拉·毕加索这种车可能走得稍微前面一点。中国消费者对车的理解和对车造型的思想开放，使这两年大家对毕加索有越来越多的认可。大家也非常关注，也越来越喜欢，只是在价格上没有得到更多的认可。实际上，这是因为在我们的车里有很多看不见的 非常有价值的东西，比如我们车上的网络系统，可以通过互联网实现信息采集等。这是网友们以前不知道的。
除此之外，东风雪铁龙新萨拉·毕加索还发布了一款1.6L的发动机。这款车的动力匹配应该说非常好，且价格定在了12.58万，很有竞争优势。因为我们知道，大家对我们的价格有很多的批评，所以我们在没有改变它质量的情况下，我们通过成本的降低，产量的提高，对产品的价格做到了一步到位的12.58万，从目前媒体的反应来看，对这款车是非常认可的，所以我们很有信心。
主持人：今年东风雪铁龙推出商务车对目前市场和其它商务车有什么区别呢？ 是靠什么来吸引消费者的？
卢伟党：去年推出的凯旋具有强烈的创新科技感。这是广大消费者非常喜欢的。它应用了目前一些非常领先的科技。应该说在2.0排量及2.0的价位上，我们为消费者提供了一些2.0以上车型才有的装备。包括随动转向双氙气大灯、安全方面的配置、中央集中控制方向盘等，这些都是我们科技上的领先应用。今年开始我们在公务车市场上也取得了很好的业绩。今年前三个月，凯旋已经在2.0这个市场进入了前三名，这点我们比较满意。
主持人：请再给大家介绍一下C2这款车。
卢伟党：C2这款车带给大家的感觉是活力和动感，大家从广告片和卡通片上可以看到这款车是给富有活力，富有朝气，富有时尚精神追求的年轻人用的。特别是在都市里。我们这款车叫“都市之虎”，可以给你带来很多的驾驶乐趣，同时我们也把这款车作为拉力赛的驾驶用车。
主持人：什么拉力赛？
卢伟党：CCC，全国汽车场地锦标赛。
主持人：等一下CCC的负责人也会跟我们见面。请给我们网友介绍一下你们车队的情况？
卢伟党：CCC场地赛中主要还是使用富康，拉力赛中我们使用的是C2。我们现在有两支车队，一个是北京海淀驾校，在中国赛车里是个比较知名的车队。在拉力赛方面则是湖北天欣汽车拉力赛车队，我们希望通过赛车为中国赛车事业做一些贡献，同时也为我们的品牌做一个宣传。 因为我们的品牌一直是充满活力的。
主持人：我记得前几年富康在参加场地赛的时候，我也参加了，驾驶的就是富康这款车型，参加拉力赛的车和消费者使用的车有什么不同？
卢伟党：我们的赛车是在普通车基础上的一些改进，安全性能，驾驶性能都是基本一致的。但因为赛车追求的是速度，也是一个花钱的行业，大家根据比赛的情况在发动机方面 进行一些必要的调整，这些改造是在汽联的一些要求下面，车内部基本不变，只是将车的动力调到极致。更适合比赛。
主持人：我们回到普通消费人群关注的问题当中，富康这款车实际上在中国市场已经占据15年了，富康车给很多消费者的感觉是舒适，减震性能非常好。这么多年，我们有没有考虑对富康这款车的今后发展有什么样的定位？
卢伟党：富康车从1992年引进到中国已经有15年的历史，它确实给东风雪铁龙带来了非常坚实的基础，因为我们毕竟有50多万的保有量，对中国汽车工业来讲，当时老三样里面，最新一款产品也给中国汽车工业带来一些先进的东西，作为富康来讲我们也在不断地进行改善，比如说从1.4的8阀车，1.6的8阀车，到1.6的16阀车，还有最后简单的配置发展到助力转向和ABS等很多的电子配置，对富康车进行丰富和性能上的改善。我们东风今后会继续销售这款产品，同时还会赋予它更多的生命力。
主持人：刚才我们提到凯旋的商务车，它获得了2006CCTV最佳技术创新奖。它靠什么新技术获得这奖？今年的销售情况是怎样的？你们预计07年的销售情况又会是怎样的？
卢伟党：这款车确实运用了很多创新科技，它的车身是“救生舱式”的设计，对驾驶者的保护的设计是非常到位的，同时对行人的保护也很到位，包括随动转向双氙气大灯，ESP等很多高科技的应用。
主持人：今天的时间关系，我们今天的访谈就到这里，谢谢卢先生来到这里！
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[责任编辑:rainyxia]
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