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作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，全新S级轿车一如既往以开创性的设计理念和尖端技术应用为汽车工业树立了新的标准。
自2005年全球同步进入中国市场以来，包括S 300 L、S 350 L、S 500 L、S 600 L和S 500 4MATIC在内的S级旗舰家族已经全部引进入中国市场，极大满足了中国消费者对于顶级豪华轿车的各种细分需求。
与此同时，梅赛德斯-奔驰一直致力于不断提升车主的价值，满足消费者更细致的个性要求。在本届车展中，全新S 350升级版轿车首次亮相，为用户带来了更尊贵、舒适的驾乘体验。同时，随着车型竞争力的不断提升，也将进一步稳固梅赛德斯-奔驰S级轿车在豪华车市场的领导地位。
S 350升级版首次亮相
由于S 350加长版在中国市场受到中国用户的一致好评以及支持，梅赛德斯-奔驰再一次强力推出了S 350加长版升级车型，这是继去年增配夜视辅助系统（Night View Assist）和DVD中文语音导航系统后，梅赛德斯-奔驰S 350加长版面向中国客户所开展的又一回馈举措。
与之前相比，升级后的S 350加长版增加了后座娱乐系统和前排座椅豪华头枕为标准配置，并且以深色胡桃木代替桉木作为内饰。其中，后座娱乐系统包括两个位于前排座椅头枕后的液晶显示器，DVD播放器，TV调节器，以及游戏和数码相机接口，能够满足后排乘客在旅途中的娱乐、休闲需求，让枯燥、乏味的旅程变得生动、惬意。
舒适性：AIRMATIC空气悬挂技术确保更高的操控敏捷性和平顺性
在全系列S级轿车中，梅赛德斯-奔驰专门配备了改良型空气悬挂系统AIRMATIC（标准配备）。它与自适应减震系统（ADS）相结合，根据道路条件、驾驶风格和车辆载荷等状况，可以在50毫秒内根据当前状态来调节每个车轮的阻尼力，并连续不断地调节减震器特性，从而进一步提升了车辆的乘坐舒适性。
此外，自适应减震系统使用的减震器的刚度也有所降低，在压缩和回跳阻尼力之间可以产生更大的比率，从而大幅度提高操纵的敏捷性。与之匹配的计算流程也有所改进，使系统能够更加精确地探测路面状况，并在减震器的自适应控制中考虑这些状况。
自动变速器：提供7种传动比和3种模式
全新S 300加长版、S 350加长版和S 500加长版均标准配备了7速自动变速器（7G-TRONIC）。7速自动变速器是融合众多工程技术的创新成果，其与高性能发动机共同提升了车辆的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了换档舒适性。7速自动变速器结合了直接选择（DIRECT SELECT），换档杆取代了安装于中控台的传统换挡位置，而是安装在了方向盘的转向柱一侧。驾驶员轻按DIRECT SELECT选档杆，就可以选择档位“P”、“N”、“R”和“D”。
中控台的“S/C/M”模式选择开关让驾驶员能够在三种不同模式之间进行选择：“运动”、“舒适”和“手动”。除了变速器特性之外，这些模式也可以改变加速踏板和悬挂（弹性和阻尼）设置的特性。在“手动”模式中，驾驶员使用方向盘选档按钮进行换档。
7速自动变速器的特性归功于众多的设计特性，其中最重要的特性是前进档从5档增加到了7档。这就形成了更大的总传动比范围，同时各个传动比之间也比5速变速器更加接近。因此，驾驶员几乎在各种环境下都可以选择最佳传动比。电子控制模块可以选择更多的传动比，从而降低了油耗并提高了平顺性。取决于行驶条件，在100公里/小时的车速时，发动机平均转速比装配5速自动变速器时低12%左右。发动机转速与行驶状态的最优化匹配意味着发动机提高了燃油经济性并降低了运行噪声。
在变速器的控制逻辑方面，梅赛德斯-奔驰的工程师们也取得了重大进步：在7速自动变速器需要迅速降低几个档位（例如强制降档）时，多重降档功能开始发挥作用。7速自动变速器一次可以降低四个档位，而不是按顺序换档（一次降低一档），从而显著减少了换档时间。
7速自动变速器也装备了液力变矩器以及锁止离合器。在可能的情况下，锁止离合器在发动机和变速器轴之间建立了虚拟刚性连接，从而防止泵和涡轮之间的滑动，防止功率损失。与传统自动变速器在高速档时才能够接合不同，在梅赛德斯-奔驰7速自动变速器中，锁止离合器从第一档就能够接合。为了提高舒适性，液力变矩器锁止离合器具有滑动控制功能，能够极为平顺地接合。
全景天窗提供露天驾驶乐趣
除了倾斜/滑动式玻璃天窗之外，梅赛德斯-奔驰为全新S 300加长版、S 350加长版、S 500加长版和S 600加长版提供了确保露天驾驶乐趣的配备：全景天窗。
这种新式天窗的玻璃板面积几乎达到了倾斜/滑动式天窗的两倍。在全新S级轿车上，玻璃板从前窗延续到后窗。在按下按钮时，天窗的前部分升起，并向后移动到固定玻璃板上方，同时前部安装的玻璃天窗可以作为导流罩。与倾斜/滑动式天窗一样，这种天窗的可活动部分可以设定不同的高度。与传统版本一样，S 300加长版、S 350加长版、S 500加长版和S 600加长版全景天窗也具有电子钥匙遥控功能。
冲压铝型材为新开发的天窗构成了坚固的框架结构，天窗框架作为完全预制的模块，粘接到顶盖骨架上。铝质模件及黑色面漆覆盖了车身和两侧玻璃构件之间的侧面缝隙。梅赛德斯-奔驰的工程师们利用天窗的两半部分之间的横梁构件，为后排乘客安装了梳妆镜。在日光防护方面，两块玻璃板内侧都装配了电动遮光帘。遮光帘可以单独地拉开或合上。
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