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点评
可以这样说，荣威算是本届车展收益最大的品牌了。
凭借靠在东道主的优势，在上汽精心布置的展台上，荣威W2最早在车展亮相。而在上汽荣威的展台上，W2正巧摆在荣威展台的最正中位置，可见其位置非同一般。相比国内以前本土自主品牌，荣威的这款概念车，得到了众多业界人士的一致好评，更让人值得关注的是，在没有任何市场的怀疑观望时候，上汽已经明确宣布它将在今年年底实现量产。
这是一款中级车，与上汽荣威750肩负的责任不一样的是，750肩负的是荣威品牌的树立，而W2则是荣威品牌车型市场化的真正起点。从这款概念车来看，英国人倡导的英伦气质深深地吸附在这款车身上。从设计角度分析，W2展现了荣威设计团队的独具匠心。譬如说，荣威W2身上最亮眼的“鸥翼”式进气格栅、还有整个车身呈现的饱满而富有动感的轮廓，不规则的头灯以及精致、张扬的轮毂等等。W2的内饰则更是体现了真正概念车的身份，以3D全覆盖的全透明IP仪表板，最具科技感。
从目前荣威推广的现实效果分析，没有什么可以让我们怀疑荣威的市场营销能力。根据上汽相关人士透露，这款车已经在国外完成了极地测验，也就是上次被海外媒体误以为是450的谍照。目前，对于真正量产的W2还很难去了解其配置，但是厂家的消息称，这款车性价比较高，预计在20万元以内。
(徐晨华)
[责任编辑:vivianliang]
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| MG 3SW | 荣威550 |
| 5万以下： | A1 | 奔奔 | 豪情 | 路宝 |
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| 5-10万： | 206 | 捷达 | 骏捷 | 金刚 |
| 10-15万： | 307 | 飞度 | 明锐 | 景程 |
| 15-20万： | 远舰 | 戈蓝 | 凯旋 | 领驭 |
| 20-30万： | 凯美瑞 | 锐志 | 迈腾 | 君越 |
| 30-50万： | 速派 | 力狮 | 皇冠 | MINI |
| 50万以上： | 辉腾 | S80 | 350Z | C6 |
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| 牧马人3.8 两门版 | 东风本田CR-V |
| 10万以下： | 开瑞 | 浪迪 | 赛弗 | UFO |
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| 10-15万： | 哈弗 | 瑞虎 | 菱智 | 瑞风 |
| 15-20万： | 猎豹 | 狮跑 | 菱绅 | 途安 |
| 20-30万： | CR-V | 途胜 | 速跑 | 嘉华 |
| 30-50万： | 傲虎 | RAV4 | GL8 | 贵士 |
| 50万以上： | 卡宴 | 途锐 | 驰鹏 | X5 |
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