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思域的造型可以让人过目不忘，狭长锐利的灯饰、略微外抛的轮拱都体现出一种现代感， 思域的车头部分采用了类似奥德赛的设计，扁扁的头灯看起来力度饱满，一条腰线从头灯处贯穿整个车身一直延伸到尾灯，加上在车头和车尾融合进这条腰线的A柱和C柱，构成了流线型的车顶，勾勒出了两条漂亮的侧面高光带。本田一向倡导车内空间最大化的理念，在思域车内也不例外，发动机尽量占用最小的空间，乘员应该享受最大的空间，因此紧凑型的4缸发动机被尽可能的横置在车头前方，前轮也跟着前移，所以CIVIC的轴距达到了2.7米，为同级车之最。通常车长在4.5米左右的车，只有用后轮驱动才能做到2.7米以上的轴距。
太空舱式的内饰风格几乎让所有见过思域的人都心动不已，罕见的2辐式转向盘拥有很好的手感，像是从赛车上直接拆下来的，方向盘上可以控制音响和巡航系统，而最为古怪的仪表板分为上下两层，车速表在上，基本与视线保持水平，数字显示很酷。转速表在下，位置居中，是传统的盘式，驾驶者可以清晰地看到转速的攀升。整个仪表显示系统以蓝色背光，非常醒目。除了仪表盘和中控台让你的目光留连不已之外，“Z”形的手制动拉杆也很个性，虽然它并不显眼，但却充分体现了思域设计师所传达的情调。思域的后排空间非常宽敞，。当然，少了中央突起对整车的刚度提出了更高的要求。后排座椅可通过60/40分开翻倒，后备厢的开口下沿很低，取放较大物品时也很方便。
对于东风标致新307来说，它的车身外形几乎没有什么改动，因此我们所关注的重点在于它的CMS(智能多路协控)系统上，其数据传输速度最高可达到500Kbits/s，是一般普通车型传输速度的两倍以上，同时它还可以通过统一的传输协议和车辆的电气网络集中控制车身，这样不仅丰富了驾驶室内的电器功能，同时最大限度的减少了车上的线束，方便了车辆的检测维修。新307的智能多语种综合信息显示屏可提供带图示的全中文综合信息显示，信息提供量多达700多条，新增的个性化设置(例如自动大灯点亮、大灯延时照明等)都可以根据驾乘者自己的用车习惯进行自主设置。全新配备的随车音响系统具有可以读取MP3碟、仪表板内置式多碟CD换碟机，并且实现了车速感应式音响音量自调节功能。新307的车窗车门可以通过远程遥控钥匙关闭，并且还有大灯自动延时系统，可以说307在配置上尽可能的智能化和人性化，使307具有了更为吸引人的优越条件。
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