1998年,丰田雷克萨斯通过RX300的推出把基于轿车底盘的豪华SUV也带入新的领域,而2001年随着Highlander的问世,中型SUV终于从基于皮卡平台发展到了目前流行的基于轿车平台。作为定位比RAV4稍高一级的SUV车型,汉兰达一直都是丰田在北美的主要车型之一,目前和本田CR-V、福特Explorer以及日产Murano等车型竞争激烈。

据丰田汽车称,备受瞩目的全新一代汉兰达将于7月18日在中国和美国同步上市。目前在中国地区将由丰田汽车(中国)投资有限公司以整车方式进口,在广汽丰田渠道内独家销售。据说海外版的车型选择多达6种,价格由低到高跨越近6万元的价格区间,摆明了“总有一款适合你”的架势,而此次引入国内的汉兰达则让我们的消费者只能“四选一”,包括至尊版、运动豪华版、运动版和精英版,售价分别为46.98万元、43.98万元、40.98万元和37.98万元。根据广州丰田的计划,它将要成为一个全系列车型的制造商,包括SUV和MPV在内的车型都会陆续引入广州
丰田国产。
并非大号的RAV4

汉兰达属于那种一款定位非常独特的全领域SUV,其集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。国内外两个版本的汉兰达,有着完全相同的外观和尺寸,国内版只是多了雾灯。两车的轴距则仅有2mm的差距,这也就意味国内外版本的内部空间也基本是一样。在外形上,汉兰达突破了传统SUV设计风格的束缚,更注重内在的力量而非粗放的外表。刚劲有力的轮廓赋予其高档而又宽厚沉稳的姿态,而梯形的进气格删还有一点RAV4的味道,在坚韧的躯壳之上,体现出雕刻般简洁明快的线条。
舒适而便利的七座SUV
汉兰达的车内室宽敞而舒适,处处体现出人性化的设计。设计师将宽阔的内部空间进行了最充分的利用,打造出同级别SUV中最大的内部空间,尤其是在第二排座椅的设计上,中间部分可以自由拆卸组合,从而赋予了其三大功能:收起第二排座椅中间部分,变成两个带扶手的独立贵宾座椅,中间留有通道,方便乘客到达第三排座位;保留中间部分,变成横排的普通座椅,轻松容纳三名乘员;将第二排座椅的中间部分进行组合,还能变成餐台或储物格使用。简单的座椅都能一举三得,不得不让人赞叹汉兰达的设计智慧。此外,第二排座椅还可以前后滑动120mm,实现了车厢前后空间的衔接和多变的功能。第二排座椅和第三排座椅都能轻松地实现折叠平放,创造出宽大的空间。

此外,汉兰达还具有多种舒适和便利设施,例如后挡风玻璃可以单独打开,便于直接从后备箱取物,从而增强了装卸少量行李的便利性;还有带防夹功能的电动行李箱背门,实现了行李箱操作的简易化;另外,带有蓝牙免提功能的8英寸屏DVD导航系统、三区独立控制自动空调系统,以及具备了电子倒车影像功能的3.5英寸屏多信息显示系统,都让整车的便利性与舒适性大大领先于同级车。
操控感觉更像轿车
汉兰达采用了丰田3.5升的V6发动机,最大输出功率达201千瓦,阶梯式的5速手自一体式变速箱,除了具有平稳顺畅的加速性外,据说还有良好的燃油经济性。让人意外的是,汉兰达的底盘源自大家熟悉的凯美瑞和Avalon轿车。高刚性整体式的底盘,四轮驱动系统与全面优化的悬挂系统、19英寸的大直径轮毂,使汉兰达具有了卓越的动力性、操纵性、驾乘舒适性和越野性能。由于采用了电子控制的助力转向,使得该车的操纵变得非常容易,因而在初次驾驶它的时候,并没有花什么时间来熟悉。

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