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汉兰达在公路上行驶性能良好,抓地力大,适于急速过弯,稳定顺畅而且噪音小,这几个方面都比预想的要好。与非承载式底盘的SUV(truck-based SUV)相比,它的胎噪与发动机声音都比较小。尽管在不平整路面行驶时,会通过方向盘感受到一些震动,但由于其具有不少SUV的特性,因此它在各种路况下都能平稳行驶。不过如果做快速的蛇行绕桩动作,那么它的转向就会显得比较慢而且路感不够清晰了。对于那些开车很猛的人来说,悬挂太软容易导致车身侧倾。


安全设施齐备
汉兰达配备了同级别SUV中最完善的安全装备。在主动安全方面,包括17英寸盘式制动、带EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起动辅助控制系统及DAC下坡辅助控制系统。

在被动安全方面,汉兰达标配了7个SRS气囊,在同类产品中处于最高的配置水平,包括前二排双气囊、前排侧气囊、驾驶席膝部气囊和为三排座椅都配备的窗帘式气囊。

值得一提的是,汉兰达还配备了前排座椅头部主动保护系统,在发生碰撞时可有效缓解对驾乘人员的颈部的冲击力。另外新开发的发动机罩和翼子板,在撞击到行人时发动机罩和翼子板会发生凹陷以吸收撞击能量,以降低行人在遭受撞击时的伤害。

总结
丰田汽车人士曾表示,未来在广汽丰田和一汽丰田的产品分工中,广汽丰田导入的车型主要以大规模、大批量的新车为主,而一汽丰田则选择类似锐志、皇冠等个性车型为主。对于广汽丰田来说,汉兰达只是一个开始。根据计划,广汽丰田未来将要成为一个全系列车型的制造商。丰田通过不同的分工和定位,让南北丰田都有了各自发展的空间,同时也形成互补之势,最大限度地避免了竞争,最终达到共同将中国市场份额扩大的目的。
[责任编辑:evayi]
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