奔驰C级终于确定国产，另一款原戴克集团的车型赛百灵Sebring（在国内现已更名铂锐）也将在今年年底前正式与大家见面。如果说奔驰C级的国产过程一波三折，那赛百灵的引入则早已确定。今天我们就来看看赛百灵的相关信息。
● 历史篇
最早的克莱斯勒赛百灵车型在1995年首次亮相，并在正式上市销售。上市最初，出了4门的轿车车型外，赛百灵还推出了敞篷和Coupe车型。动力方面，最初的赛百灵车型于4缸发动机和2.5L V6发动机的车型。值得一提的是，搭载V6发动机的Coupe车型，输出功率达到了163马力，在当时已是十分优秀的汽车性能。
一年后赛百灵的豪华改装版车型面市，吹响了赛百灵进军高端市场的号角。新车配备了更高级的音像娱乐系统，动力同样有所提升。在当时，赛百灵车型的高品质在消费者心目中留下了很深的印象。
由于克莱斯勒和三菱等厂家合作关系，早期的赛百灵并不是从零开始设计制造的车型。比如，赛百灵的Coupe车型就从三菱的Galant车型上借鉴了设计元素；而赛百灵的敞篷车型则是在克莱斯勒已有的Cirrus/Stratus平台上生产的。
这一情况一直持续到2001年款赛百灵的推出，这一年的车型已经过了全新的设计。而在这一代车型中，赛百灵的轿车和Coupe车型采用了不同的底盘进行制造。而到了2005年，赛百灵的Coupe车型正式停止了生产，只剩下轿车和敞篷的车型在市场上销售。
即将引入国内的赛百灵（铂锐）是以2003年日内瓦车展推出的Airflite概念车为基础，结合Crossfire和300的元素进行设计，其风格已经和之前的车型发生了很大的变化。
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