晚上打开邮箱，收到了长安福特公司品牌经理桑德拉就第三代蒙迪欧预售电子签名的邮件，第三代新蒙迪欧在一周前公布预售价格后，已经大张旗鼓的展开了全国预售活动。长安福特蒙迪欧在经过国市场的残酷洗礼后，打算以第三代蒙迪欧巩固“活得精彩”的品牌主题，振兴福特中国市场。
第三代蒙迪欧可谓来头不小，早在007系列电影《皇家赌场》中，就曾经以邦德的座驾身份出现，一时吸引来全球影迷和车迷的眼光。在此之前，又勇夺英国某知名杂志“年度车型”桂冠。此次发布的第三代蒙迪欧并非现有蒙迪欧的升级产品，而是一款有着更高科技含量和更高级别定位的全新车型。它不仅需要延续福特在中国的高端路线，更需要在高端车市中争夺更高的市场份额。
将动感进行到底
本来还没有见到现车，也还没有驾乘过，只能纸上谈兵的来观察一下第三代蒙迪欧从沉稳到动感的转变。
第三代蒙迪欧的运动感明显加强，其产品设计融合了福特最新动感设计的理念和“活得精彩”的品牌内涵，外形更为动感，风格更为前沿。相比较第二代蒙迪欧，第三代蒙迪欧一体式前大灯和前雾灯的几何线条更硬朗，也更畅快，前大灯组线条的内切和前雾灯罩线条的后挑，相互呼应，活脱脱的动感呼之欲出。同时，下通气隔珊加大了面积，视觉上加强了前脸的倾度和整车的俯冲感。突出的发动机线结合上隔珊，将前脸饱满的线感勾画得一览无遗。侧面贯穿前后的腰线配合一体式车身，营造出喷薄欲出的动感和桀骜不驯的气度。大尺寸轮胎以及放射状轮眉，为此作了更为完善的细节依托。颗粒状光源后灯，在发散的动感之余，更易于传播灵动的气质。
从福克斯主打运动牌到第三代蒙迪欧的动感转型，福特中国似乎想将运动进行到底。笔者在另一篇文章中曾经谈到过中国汽车市场“类跑车”概念的演化，第三代蒙迪欧也给出了有利的佐证。
性能配置实中有虚
作为非换代车型的第三代蒙迪欧，采用了很多尖端汽车科技和生产工艺的创新。厂家宣称已将产品从舒适性、动力性、豪华性等各方面都做好了准备，媒体也甚至将它与宝马5系作比较。似乎蒙迪欧一夜之间就可以夺魁轿跑市场。
从网上所公布的配置参数来看，第三代蒙迪欧在主要配置参数上存在不少亮点。全新的URETAC-HE2.3发动机以及福特6速手自一体变速器，足以构成强劲的动力系统，为第三代蒙迪欧的驾驭品质提供保证和支持。17寸的大尺寸轮胎，也能通过对于路感的反应、抓地力的保证，来确保对地面的良好操控。智能无钥匙进入系统、ESP、EPA、无盖式加油系统、HMI人机对话系统等配置，也足以带来高品位和高品位的全新体验。只是就目前发布的三款车型来看，其最低档的时尚型牺牲了太多的科技含量较高的配备，价格却紧跟其他两款车之后，这恐怕不太厚道。
价格偏高，联德抗日
第三款蒙迪欧的预售价格在21-25万之间，在此之前蒙迪欧的价格已经跌入16万。经销商目前给到客户的订车价为1-5万。但从价格上看起来，长安福特在销量和利润之间又一次选择了利润，很显然，该价位偏高。根据该价位来衡量，第三代蒙迪欧的竞争范围大致还是在凯美瑞、雅阁、领驭、君越、锐志、马自达6之间，而根据其动感风格，竞争的中心则会放在锐志和马自达6身上。对于凯美瑞、雅阁、领驭和君越，其价格和市场基础竞争没有任何优势，对于锐志和马自达6，锐志的产品区间要较它广，马自达6的价位则已经与它拉开了4万左右的距离。
同时，鉴于目前中国中高档车市场新品频出，在此之前有红红火火的凯美瑞、迅速窜升的迈腾、稳打稳扎的锐志、君越（君威）和帕萨特领驭，在此之后将会有雅阁新改款、马自达6新款上市，第三代蒙迪欧的竞争环境将不容乐观。虽然官方宣称第三代蒙迪欧不愁卖，而且在政府公务车市场已经得到了潜在的支持，但是，作为新车周期越来越短的中国市场，第三代蒙迪欧是昙花一现还是高开高走，还是不定之数。对于中国市场的先行者之一，第三代蒙迪欧还是需要沿袭以前的作风，联合美国同胞和德国对手，共同对抗日系车的冲击，才能有更多的机会。
活得精彩，还要卖得精彩
第三代蒙迪欧义无反顾地走动感路线，很大程度上是由于长安福特本身对于“活得精彩”品牌理念的成功塑造和福克斯车型的热销带来的决策影响。我们从一些厂商宣传资料上可以看到，前几年长安福特蒙迪欧车型的单品牌宣传投入费用高居中国市场所有汽车单品牌宣传费用之冠，多达2亿以上。即便如此，还只是勉强保住了蒙迪欧车型销量下不来，却怎么也上不去。直到引进福克斯之后，长安福特对品牌宣传的导向也进行了大刀阔斧的调整，“活得精彩”品牌理念几乎在一夜之间建立起来，福克斯销售也因此取得了成功。基于此，长安福特推出动感新产品也是情理之中。
另一方面，锐志、马自达6等产品在高档车市场开拓出的轿跑车新领域，并取得了相当的成功，也从侧面刺激了长安福特。改变蒙迪欧的整体风格来适应新型细分市场领域，成为长安福特对于蒙迪欧品牌的自救措施的首选。只是这份选择，还需要市场的验证和时间的考验。
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