在硬派越野车江河日下的今天，曾经的硬派越野车生产也纷纷改变企业战略，转向更受市场欢迎的城市SUV。这其中不乏越野界的领头羊路虎和悍马，路虎的发现3和神行者都是路虎进军城市SUV的典型代表，而原来战场上的越野王者也依靠悍马3奔进了城市，作为世界越野车界里的另一精神领袖，JEEP今年也推出了自己进军城市的紧凑型SUV指南者，并在9月15日在中国正式上市。

就指南者来说，它进入中国市场可谓是一路荆棘，中国当前的城市SUV市场已经强手如林，不管是与指南者一样的进口SUV，还是国产的SUV都已早早的占领了市场，指南者需要开拓出自己的市场还得看它的实力是否足够强大。

挑战行业大哥CR-V

指南者作为一款城市SUV进入中国市场，首先就的面对最先在中国国产的老大哥东风本田CR-V，经过多年在中国市场的摸爬滚打，已经成为这个别的佼佼者，从7月份的全国SUV销售排名来看，CR-V以月销售4065辆位居第三，仅次于自主品牌的哈弗和瑞虎。所以，指南者进入中国市场最大的拦路虎还应该是东风本田的CR-V。

[东风本田CR-V] 

相比指南者这个新生代来说，目前CR-V已经进化到第三代，也是本田走轿车化路线最为彻底的一代SUV。外形上运用了很多成功SUV的设计元素，前进气格栅来源于卡宴，车尾大灯有些沃尔沃XC90的影子，不过本田将这些元素柔和在一起却并不让人感觉生涩，而且更加的时尚、张扬。

很大一部分消费者在购买CR-V时，看中的就是CR-V漂亮的外形，不过指南者的外形也有着自己的特点。首先就是标志性的七个进气格栅，表明这是一款JEEP的产品，整个车身的线条也很简洁，轿车化的风格更加明显。在世界三大硬派越野企业里，由于进入中国比较早，JEEP在中国还有拥有着比较广泛的拥护者，不过作为完全与JEEP风格完全背离的指南者，能否赢得消费者的青睐，还是一个大大的疑问。

项目 CR-V 指南者

长（mm） 4530 4405

宽（mm） 1820 1810

高（mm） 1680 1630

轴距（mm） 2620 2635

最小离地间隙（mm） 185 200

在内饰做工上，CR-V更加突出日系车精细的特点，运用了很多自身在轿车领域的成功元素，如与思域相同的多功能方向盘，而且颜色搭配也非常得体，仿金属的的点缀使CR-V使更加时尚。日系车一贯在内饰方面优势也CR-V演绎的更加令人佩服。

指南者的内饰很好的保留了JEEP的特色，运用了很多方正的设计元素，给人很强的力量感，中控台也运用了大面积的仿金属面料，看起来也更加富有现代感。不过，在做工用料上，指南者却没有表现出一部进口车应该拥有的品质感，大面积的塑料配件和国产的CR-V差不多。指南者和以前的JEEP车相比，内饰的确实也进步了不少，但是它依旧是一辆美国车，和以精细出名的日系车CR-V相比，还是有一定的差距。

当然外观和内饰只是一部的外在因素，本质上的优劣还得看它的机械性能。东风本田说所生产的CR-V，目前拥有两个排量的车型，分别是2.0升和2.4升四缸，均配有本田招牌的i-VTEC系统。其中2.4升的车型，最大功率为125/5800千瓦/转，最大扭矩为220/4200牛米/转，配5前速自动变速箱，低转时动力输出非常充沛，适合停停走走的城市路况。

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