现代御翔
御翔自2005年9月正式登陆中国市场以来，销量一直没有达到北京现代投产前的期望。几次推出的新车型也没有扭转颓势。
现代御翔
尽管NF御翔的性能、配置都物超所值，但是车型的品牌竞争力仍然无法与本田雅阁、丰田凯美瑞等较量，御翔始终难以进入中高级轿车的范畴内来。2006年一年，御翔仅销售12828辆，这对于北京
现代来说确实是个难以接受事实。
进入2007年上半年月销量均不到1400辆，四月份之后更是一路迅速下滑。首先御翔缺少有竞争力的低配车型，最便宜的也高达16万元，失去了韩系车的价格优势。其次，车型本身缺少亮点，韩系车的质量问题又是今年的热点话题。
三菱戈蓝
最初上市的时候，三菱戈蓝把本田雅阁和丰田凯美瑞锁定为直接竞争对手。可事实证明，戈蓝显然没这个实力。
三菱戈蓝
在凯美瑞、雅阁月销量超过1万辆的时候，这款车才卖两三百台。而今年销量最高的1月（上市当月），戈蓝也只是卖了1518辆，此后便一蹶不振，一再下滑。截至今年6月，戈蓝实现的最低月记录是282辆。
目前戈蓝的售价是19.98-21.98万元，经销商优惠价格是17.98-19.98万元，差不多2万元的价格差别。进入7月，东南推出一款2.4升精英版的戈蓝，售价16.98万元。价格是一跌再跌，效果却始终看不到。进一步的降价似乎是戈蓝想要生存的唯一办法。
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