二 竞争对手 同门兄弟速腾表现出色
相比之下与明锐同平台的大众速腾则通过多种方式不断的刷新着销量数字，在9月里更是接近7千3百台之多。
针对速腾车型一汽-大众方面在今年推出了多种促销方案，例如消费者只增加2008元即可得到原厂全套大包围的“速腾SOHO版”，以及在豪华型1.8T基础上减少了相应配置而衍生的“速腾1.8T舒适版”。虽然都是一些小的变化，但在市场中的确达到了吸引眼球和促进销量的作用。
此外，厂家联合金融公司开展的“1.6L/2.0L手动档0%车贷速腾”活动，也起到了非常积极的作用。毕竟在贷款利率不断上调的大环境下，大众能够做到0%年利率的承诺还是十分“厚道”的，这自然也就换来了车型销量上的增长。
三 品牌认知度仍待提高
作为一个全新的品牌“斯柯达”单独建立了销售体系。一方面体现了上海大众-斯柯达的信心，另一方面也面临着“从无到有”的艰难道路。
国内汽车消费市场对于品牌的嗜好和忠诚度是厂家必须面对的，以为北京
为例：虽然 “斯柯达”品牌最早可以追述到上世纪90年代，但那些早已“车老珠黄”的Favorit--福利西亚似乎早已被人们淡忘，取而代之的是日、韩系轿车和本土化的大众品牌。更有甚者，一些斯柯达的车主经常被误认为驾驶的是一辆吉利轿车，这让斯柯达车主在身份与面子上无法接受。
从上面的对比图可以看出，斯柯达车标与吉利车标的确有几分神似。虽然斯柯达品牌在国外拥有百年的历史，但是对于国内消费者而言却知之甚少。而消费者能够产生这样的错觉，也证明了斯柯达品牌的认知度也许还不及民族品牌-吉利。
也许几个月的时间还不足以判断一个产品的成功与否，但斯柯达所走过的每一步都将成为它历史中不可淡忘的一部分。秉承了百年传统和现代先进的造车工艺，斯柯达品牌能否在中国这片土地上迅速成长，这终究要取决于它自己的实力和努力。
[责任编辑:vicxiao]
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