奥迪高层专门为了让中国媒体一亲其芳泽，特意从德国总部运来的“精装版”，不但是最顶级的3.2 Quattro Sportback型号，更拥有漂亮的大包围、18寸轮圈、双口排气管、车顶铝合金行李架等一整套原厂特殊附加配件，即使在德国，这也是一部性能和装备最顶级的小车。
这台小车采用一台大排量3.2升发动机，配上大众集团最高科技的DSG变速箱，再加入奥迪招牌的Quattro全时四驱系统，堪称已用上一部小车所能“塞进”的最顶尖技术。如此之高的规格说明，奥迪是想通过这台A3向我们展示一个最高的水平。
记得大约一年前A3在国内车展亮相时，仅现身一日就匆匆撤离，一副“犹抱琵琶半遮面”的样子；如今车厂却主动让国内媒体来试驾它，这种转变自然让人猜想奥迪在中国是不是也想打A3的主意了……可是厂方公关的朋友否认了这个说法，他们说太多的中国记者向奥迪高层强烈要求一试A3，这么做只是还记者们一个心愿而已。
是吗？会有这么顺从人意的高层吗？……
超级动力
不过，在这种一切都不明朗的背景下试这台A3，心情其实更加轻松。我们大可不去猜度它的价格、定位，由于是德国运来的欧版车，就连做工、装备等细节也不必太计较。唯有一点要紧记的，就是它指定要喝中国的98号汽油，以确保这台未经任何本土化调校的原装高性能发动机能够顺利地运转。
打开A3的车门，沉实的感觉与其它奥迪车无异。没错，不管是A4、A6甚至A8，所有奥迪都具有这种装甲车一般的沉实感。A3的底盘与A4同出一辙，但它的车体更短小精悍，理论上车身的刚性容易比A4做得更高。实际表现也是如此，这台A3轮胎超薄，悬挂也显著偏硬，但行车中整个车体具有不动声色的刚强感，让你对这部小车的安全稳固性放下一百颗心。
这种安心感是很重要的，因为这台A3的性能实在太厉害了，开着它你想不快都难。动力系统的规格已经超出了我们对一辆五门掀背车的正常要求，甚至超出了“高性能”的范畴，达“超级”的程度了。刚刚推出的大众Golf R32，用的就是和它一模一样的动力系统，可知眼前这台A3的威力是何等强大了。
从静止起步加速到50km/h，你已经能感觉到这台发动机雄浑的性格。由于是自然进气，它没有显著的发力点，但均匀的输出让你可以更随心地通过右脚的动作来命令它“扑”出去。而当它“扑”出去时，你又能感受到四驱系统带来的超强安定感。开这部车去快速地超车、变线是让人信心十足的，因为它有力、安稳，而且车身小巧，你很快就能进入“人车合一”的境界。
A3这套四驱系统虽然名曰Quattro，但实际上它并不是奥迪最经典的机械式Quattro。A3没有Torsen差速器，取而代之的是一个液压离合器，用来自动分配前后轮的驱动力。说白了，这套四驱来自大众的4-Motion系统。但这无伤大雅，反正四驱系统能大大增强这部小车的功力，也让3.2升发动机的强大动力变得可以控制。否则，不管是用前驱还是后驱，这台力量惊人的小车都会成为一只难驯的野兽。
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