H3与H2相比车身尺寸要更小，竞争对手锁定普拉多、X5之类的中大型SUV。H2虽然显得很“民用”，但油耗令人瞠目。如今又有了H3，不过这次的材质有了显著改变，一改其同门兄弟们大老粗的形象，车身更纤小，油耗更合理，价格也更便宜。那么悍马Ｈ３到底是一款什么性格的车呢？让我们好好了解一下。
了解HUMMER H3
市场上最另类的一个汽车品牌正在逐渐转变自己的风格。与传统HUMMER体格庞大、价格昂贵的风格相比，通用公司最近推出的新款2006 HUMMER H3 SUV则体现了小巧的身形、适中的价格。基本型售价$28,935，4年/5万英里保修。这款2006 HUMMER H3 SUV是一辆强劲的四轮驱动轿车，路上表现可圈可点，各项尺寸也恰到好处。还有最重要的，保持了HUMMER系列典型的军用风格的外观。
2006 HUMMER H3第一印象
我尽力使自己成为21世纪一名开明的青年，喜欢物品循环利用，崇尚节俭的风格。那么我为什么会如此痴迷于驾驶这款红色HUMMER呢?其原因就蕴含在它独特的铬合金格栅、扁平的引擎罩以及颇具侵略风格的车身造型之中。
我能够抵挡住顶级H1以及大个子H2的诱惑，尽管这两款车都曾唤起我从军的梦想，不过它们并不适合我的车道，与我的日常生活也是格格不入。它们过于庞大而且昂贵，并且简直就是油老虎。
而H3简直就是性格敏感的人的军旅风格的玩具，拥有传统HUMMER独特的外观造型，从侧面附有隔梯的前格栅到垂直切口的车窗，还有硕大的车轮以及进攻型风格的挡泥板，毫无疑问，H3很好继承了Hummer一贯的风格。
H3的造型风格使得它看起来要比实际尺寸更大些。有一次我将H3停靠在一辆2005 Nissan Xterra以及2005 Toyota 4Runner旁边，吃惊地发现这三款车的尺寸竟然如此接近（H3比Xterra长8英寸，而比4Runner短1英寸）。
驾驶着一辆H3你绝对能吸引足够多的眼球，HUMMER公司柔化了H3的一些边角，使得这款车看起来更加中性化，以便可以同时吸引男性和女性的眼球。
HUMMER H3的内部构造
H3的驾驶员座椅位置较高，但乘坐舒适，座椅布料有一定的粗糙度，看起来经久耐用。不过一旦进入H3的内部，你就会有些犯困了，我的乘客们都失望地评价说这“不过就是一辆SUV”。军用风格全体现在外观上，内部造型简洁而整齐，但也仅只是差强人意。如果不是因为扁平的引擎罩，你很容易会忘记身处在一辆Hummer之中。
此外车厢内部还有其它的一些败笔，后视镜固定的位置过远以至于当坐在驾驶座椅上需要进行一些调整时，你不得不探身过去进行调整。另外设置在左边的驻车制动是脚动操作的，对手动变速器换档产生极大的不便。
当想要使汽车在档驻车时，必须首先熄火，然后等到引擎完全停止运转时才能启动驻车制动。而手刹则能更好解决这个问题。
后备箱边缘加装了橡胶防滑面，此外在侧墙附近还有若干手套箱大小的储物箱——非常实用的设计，阻尼式的手动尾门扇非常方便－你会厌烦于必须用腿来停止这扇门的。
新闻排行
评论排行
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
