国内参加碰撞测试的车型越来越多，影响也越来越大。如果说普通网友视碰撞不过是“好看”的话，对于花大笔银子去撞的厂家来说，碰撞却关系重大。但业界对C-NCAP的碰撞成绩却毁誉参半。它对网友的购车行为能带来哪些客观的指导？
厂家的心态：C-NCAP是国内重要的安全标准
主持人：各位腾讯网友晚上好！欢迎光临腾讯嘉宾聊天室，我们今天晚上特别有幸请到了上海大众汽车有限公司斯柯达品牌副总监付强先生来我们这里做客。在刚刚公布的第三批碰撞成绩中，斯柯达明锐取得了一个不错的五星碰撞成绩。我们也注意到我们的网友对C-NCAP非常关注，但是，它对我们的购车能带来哪些参考？很多人还是不很清楚。今天我们的话题就围绕着CNCAP碰撞。首先请付总跟大家打声招呼。
付强：各位网友，晚上好。非常高兴有机会能到腾讯QQ跟大家一起聊聊天。非常高兴。
主持人：我们知道C-NCAP现在抽查去碰的车是越来越多了，影响也越来越大，上海
大众的明锐轿车作为斯柯达品牌第一款国产的车型也刚刚公布了国内的碰撞成绩。如果说普通网友视碰撞不过是“好看”的话，对于厂家来说，碰撞却关系重大。花了大笔的银子去撞，如果得到一个不好的成绩，那是很难受的。明锐是碰完了，你们现在的心情是什么样的？
付强：明锐在第三批C-NCAP碰撞当中获得了五星级，就是高于4.5分这样的一个高分。实际上，对我们来讲是非常值得庆祝的事情，这也是在我们的预料当中。因为斯柯达明锐轿车从一开始就是按照一个高安全标准进行打造的。所以这次斯柯达明锐轿车能够成为整个大众集团旗下，第一批获得五星级的这样一个车型，我们觉得具有很特殊的意义。
主持人：据我了解，明锐在欧洲碰的时候，只碰了四星，这次我们在国内碰出了五星。这是不是跟我们国产过程中的制造方式有一些关系？
付强：这个是有一定的关系。我们以前也跟消费者、网友都做过一些介绍，明锐在上海大众生产和制造过程中，采用了一些新的制造工艺。比如我们大面积使用了激光焊，在侧面门的部位特别加了一些安全梁。此外，我们还用了很多新材料，比如明锐轿车车身结构当中，我们大规模地使用了高强度、超强度、或者是特高强度的钢材，大概比例超过70%。这些东西都确保了这个车在被动安全性方有非常突出的表现。
我觉得还有一点很重要，斯柯达明锐轿车在上海大众这样一个具有二十多年汽车制造经验的企业当中诞生，应该说，是具有高品质和高安全性的。
主持人：C-NCAP在业界现在是毁誉惨败，很多人质疑它已经和欧洲或者国外的NCAP碰撞完全不一样，已经有浓厚的“中国特色”。究竟它是否有现实的指导意义？您怎么看？
付强：我觉得C-NCAP是天津汽车技术中心主导的，因为天津汽车技术中心也是我们国内在汽车技术和汽车检测技术方面比较权威的机构，他们代表了中国在这个方面的一个先进水平。
我感觉，我们的C-NCAP是按照中国实际的用户使用条件和状况进行设计的。比如刚才谈到的一些碰撞角度问题，因为我们CNCAP现在有三个方向的碰撞，一个方向是100%的正撞，还有一个是100%侧撞，还有45度的侧撞。撞的角度的选择，撞击的速度，等等，都是要结合一个特定的市场的使用条件来加以考虑。
中国从速度的考虑上来讲，跟德国有差距，德国这个国家是不限速的，我们限速的，有些城市路段限速要更严格一些。还有一些，比如我们国内的平均道路条件差一些。所以在C-NCAP规划、设计标准当中肯定要加以考虑。我了解的情况，在很多条件上，我们的C-NCAP的条件要比NCAP还要苛刻。当然有些条件可能不如NCAP要求的苛刻；总之一点，C-NCAP是一个适合中国市场的安全的碰撞标准。
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