提起斯巴鲁翼豹WRX STi，必然会想起著名的555富士拉力车队。1995年至1997年555富士车队黄金期时，不仅连续三年压制了老对手三菱获得年度总冠军的机会，并且配备斯巴鲁翼豹(图库 论坛)赛车（Impreza）的富士车队蝉联三年车队总冠军的成绩，为斯巴鲁汽车在全球的汽车销售打开了新的局面，也为斯巴鲁翼豹奠定了高性能车型的光辉形象。
诞生于1993年的翼豹车系，在2007年迎来了第三次换代。新一代车型外观完全放弃了第一代与第二代翼豹赛车在WRC赛场上的形象，推出了四门三厢版与五门两厢版两种车型风格的第三代翼豹。而此次在广州
车展上展示的是刚刚于10月底在日本东京车展首发的斯巴鲁翼豹STi车型。（Subaru Impreza WRX STi）
STi变身两厢造型
图1：新翼豹STi的前脸造型从第二代经典的“昆虫眼”风格转变得越来越柔和与内敛，原本充满霸气的外表在第三代STi上已经不复存在
图2：新翼豹STi车身侧面与前期推出的马自达3过于接近失去个性
STi对于斯巴鲁翼豹来说便是高性能版本的保证，由斯巴鲁高性能改装部门STi推出的翼豹WRX STi在车迷眼中就是原厂改装版的代名词。虽然第三代翼豹WRX车型有三厢和两厢两种车型风格可供选择，但是STi版本却仅有两厢版本，而明年征战WRC拉力赛的翼豹WRC赛车也将会以两厢上场。
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