是什么力量，驱动我们加速向前？在110米栏黄金赛道，是屡破记录的信念；在风驰电掣的高速路，是频超极限的雄心。现在，亲临凯迪拉克品鉴中心试驾，就有机会拥享特别馈赠——刘翔签名限量版车模。
身为当代豪华运动轿车典范，ＣＴＳ声名远播的Ｓｉｇｍａ运动底盘，在德国Ｎüｒｂｕｒｇｒｉｎｇ纽柏林赛道历经两年反复调校，淬炼出炉火纯青的弯道控制力。喷涌不息的Ｖ6 Ｄ－ＶＶＴ动力心脏，瞬时爆发340Ｎ·ｍ峰值扭矩，6.7秒0－100公里的惊人加速表现，不论起步、超越，动力挥洒不尽……
为让更多精英人士感受凯迪拉克ＣＴＳ的卓著运动性能，ＣＴＳ先享升级计划全面启动：即日起至12月31日，选择2.8Ｌ豪华运动导航版ＣＴＳ，可以享受两年零利率的购车贷款优惠；或者可选择诚新二手车置换，赠送车辆购置税。
本版撰文／唐洁琼
2002年，首款ＣＴＳ揭开了凯迪拉克品牌复兴计划的序幕，它的登场一举改变了凯迪拉克品牌在用户心目中的传统观念。而现在的全新2008凯迪拉克ＣＴＳ不仅配置了全新增强的发动机和传动系统，更展现了融合时尚品位与精湛工艺的内外饰设计。据了解，全新凯迪拉克ＣＴＳ将于明年上市。
更强的动力
想要在保持燃油经济性和低排放的前提下进一步提高汽车的动力，对发动机工程而言是一个令人生畏的挑战，全新2008凯迪拉克ＣＴＳ通过直喷技术完成了这一命题。
全新ＣＴＳ顶级配置所选用的发动机是通用汽车的新款3.6升直喷Ｖ－6可变气门正时发动机，在每分钟5200转的情况下产生311马力（229千瓦）的功率和374牛米的扭矩。标准配置选用的是2.8升Ｖ6发动机，在每分钟3600转时的功率为211马力（155千瓦），扭矩为246牛米。此外，还有一款配置3.6升Ｖ6可变气门正时发动机，3100转时的功率和扭矩分别为266马力（196千瓦）和343牛米。
3.6升直喷Ｖ6可变气门正时发动机采用将燃油直接喷射至燃烧室的技术，油气混合物得到更充分的燃烧。直喷技术使3.6Ｌ ＶＶＴ发动机的表现得到大幅提升，功率提高了15％，扭矩增加了8％，制动耗油率降低了3％。此外，直喷技术还使冷启动时碳氢化合物的排放减少了25％之多。
作为巅峰技术的体现，搭载直喷涡轮柴油发动机的新款发动机将于2009年上市。这款Ｖ6柴油发动机的排量为2.9升，在每分钟转速2000转时，即可产生250马力（184千瓦）的功率和550牛米的扭矩。全新2008凯迪拉克ＣＴＳ将是首次提供后轮驱动和全轮驱动的车型。6速的变速箱也有手动和自动两种配置供选择。
更动感的外观设计
2008凯迪拉克ＣＴＳ的动感外观体现了奢华与运动的完美结合，充满力度感的轮罩强调了ＣＴＳ宽大的轮距以及强化的底盘动力，前翼子板上显著的运动型设计侧舷窗让人们想起了凯迪拉克Ｓｉｘｔｅｅｎ概念车的风格元素，同样的元素也能在 ＳＴＳ和 Ｅｓｃａｌａｄｅ的外观设计中看到。得益于性能潜力的提升以及更加前卫的设计风格，全新ＣＴＳ具有“更迅驰”，更加酷似双门跑车的外形。选购部件中的超大全景天窗可以覆盖70％以上的车顶，令前座乘员和后座乘员都可以仰望天际。
全新2008凯迪拉克ＣＴＳ长4860ｍｍ，宽1842ｍｍ，高1464ｍｍ，轴距为2800ｍｍ，前后轮距分别为1569ｍｍ和1575ｍｍ。相比上一代ＣＴＳ，全新2008凯迪拉克ＣＴＳ的轮距宽出约50ｍｍ，给人以更加扎实稳健的感觉，这样的设计也更适应全轮驱动。加宽的轮距也可以使两侧车体内倾，外观更动感，顶盖线也可以做得更低，又不会损失头部空间和车内宽敞空间。
[责任编辑:barrychen]
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