疑问三：真的需要沃尔沃2.5T发动机吗？
欧版S-MAX在动力匹配上，则有2.5T、2.3升、2.0升汽油机和2.0升、1.8升柴油机五款发动机。不过由于国内柴油品质问题，汽车公司对在欧洲市场上热销的柴油版车型在国内投放的态度都显得很谨慎，而国内消费者也为金贵的柴油发动机和质量参差不齐的柴油品质而担忧不已。所以很自然，长安福特此次也未将两款柴油机考虑在内。不过与欧版车型搭载多款发动机不同的是，国产福特S-MAX仅匹配了一款2.3升福特Duratec HE汽油发动机。
图11：在欧洲市场上销售的S-MAX高配版本采用的来自沃尔沃的2.5T发动机真的适合中国市场的需求吗？
图12：与欧版车型搭载多款发动机不同的是，国产福特S-MAX仅匹配了一款2.3升福特Duratec HE汽油发动机
从S-MAX上市以来争议最大的还是2.3升发动机与2.5T发动机的选择问题，质疑者认为长安福特未将2.5T发动机作为S-MAX顶配版的动力选择是技术缩水，可是当真正了解那款2.5T的技术背景和价格差异后，相信大多数人可能更容易接受前两款2.0升和2.3升自然吸气发动机。
在欧洲市场上销售的S-MAX高配版本采用的2.5T发动机，是一款直列5缸涡轮增压发动机，最大功率为162kW@5000RPM，最大扭矩为324NM@2100。这款发动机来自沃尔沃采用的是铝合金缸盖，20气门双顶置凸轮轴设计，电子多点燃油喷射。不过，这款发动机在被福特使用之后被更名为Turbo Duratec，甚至原本沃尔沃定名的进排气双可变正时VVT，也被更名为Ti-VCT系统。这台发动机还被使用于福特Focus ST，沃尔沃C30和S40上。如此强健的发动机在价格上也不是什么平易近人的角色。欧版同配置的S-MAX采用2.0L Duratec发动机的车型与采用2.5L Turbo Duratec的车型存在2700镑的差价（折合4万人民币），单单发动机这一项的差价就占据了2.0L S-MAX整车价的16%。（参考网站：福特英国 http://www.ford.co.uk/ie/smax/smax_prices_promo/smax_prices/-/-/-/-）其实通过国内销售的沃尔沃S40 2.4L与S40 T5存在的6万人民币差价就能想像出这款发动机如果装备在国产S-MAX上将会产生什么令人惊奇的高价了。加之，涡轮增压发动机较高的保养费用和与自然吸气发动机不一样的动力输出特性都会影响消费者购车时的决定。
图13：国产版的福特S-MAX使用的2.3升福特Duratec发动机实际上正是马自达2.3升 MZR直列4缸全铝合金发动机，并且无论从结构，所应用的技术还是动力参数上，这款发动机都与欧洲目前销售的S-MAX所匹配的2.3升发动机保持一致
图14：欧洲版S-MAX的搭载2.3升发动机与六速自动变速器的车型于今年夏季才上市。从时间上看，长安福特S-MAX比欧版车型更早使用这款动力配置
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