国内外新途安差别在哪里?
国外的新途安外形，车顶行李架是标配
于此同时，我们对比国外的“Touran”车型发现，有很多新的、先进的技术或装备并没有应用在国产车型上。首先就是发动机，国外车型优秀而丰富的动力配置是最大的卖点，不考虑经济实惠的TDI柴油发动机。光是独一无二的1.4TSI双增压发动机就非常吸引人，它将机械增压与涡轮增压完美结合。最大功率140马力，低转速扭矩强大，并且保持了较低的油耗。
1.4TSI双增压发动机，技术先进，但短时间不会进入国内市场
除TSI发动机之外，入门级车型也配备了1.6FSI直喷发动机，再往上还有2.0FSI车型，虽然不带增压但是直喷技术的运用也充分提升了动力性和经济型。
国产1.8TSI发动机为何不应用在新途安上？让人难以理解
当然，1.4TSI双增压发动机由于国内燃油品质的问题不可能很快进入国内，但是目前国产迈腾(图库 论坛)、斯柯达明锐(图库 论坛)都已经配备了具备涡轮增压和燃油直喷技术的编号EA888的1.8TSI发动机，为何没有能够装备新途安，这是让人很难理解的。
大连
发动机厂的产能不足也许只是其中一个原因，使用1.8TSI发动机会造成成本上升，使用和维护的费用也会增加，原本价格就不占优势的途安再涨价，必然会更加“曲高和寡”。
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轿车
SUV和MPV
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| MG 3SW | 荣威550 |
| 5万以下： | A1 | 奔奔 | 豪情 | 路宝 |
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| 5-10万： | 206 | 捷达 | 骏捷 | 金刚 |
| 10-15万： | 307 | 飞度 | 明锐 | 景程 |
| 15-20万： | 远舰 | 戈蓝 | 凯旋 | 领驭 |
| 20-30万： | 凯美瑞 | 锐志 | 迈腾 | 君越 |
| 30-50万： | 速派 | 力狮 | 皇冠 | MINI |
| 50万以上： | 辉腾 | S80 | 350Z | C6 |
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| 牧马人3.8 两门版 | 东风本田CR-V |
| 10万以下： | 开瑞 | 浪迪 | 赛弗 | UFO |
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| 10-15万： | 哈弗 | 瑞虎 | 菱智 | 瑞风 |
| 15-20万： | 猎豹 | 狮跑 | 菱绅 | 途安 |
| 20-30万： | CR-V | 途胜 | 速跑 | 嘉华 |
| 30-50万： | 傲虎 | RAV4 | GL8 | 贵士 |
| 50万以上： | 卡宴 | 途锐 | 驰鹏 | X5 |
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