国产新途安改进不大，只是隔靴搔痒
厂家总拿增加新装备会使成本上升、售价偏高来搪塞，这似乎并不能让中国的消费者满意。因为新技术装备替换老产品是必然的趋势，这一阵痛谁都不可避免，如果其他的厂商都能够积极将新技术引入国内，那么上海大众的理由就不足以站住脚了。
自2003年进入国内，途安的表现并不好
途安自2003年引入国内，就表现出水土不服，由于车型定位和国内MPV市场的发展状况的原因，其销量一直不佳，每个月仅在800辆上下徘徊，虽然今年前6个月累计销售4987辆，同比增长46.42%，增加不少但是总量十分有限，途安已经成为了上海大众旗下一款十足的“小众”车型。
国产新途安保住了“途安”之名，但改变并不大
同时，由于近些年大众汽车在国内的工作重心偏向一汽-大众，很多新车型都在投入了一汽怀抱，除斯柯达品牌外没有新车型能够引入上海生产，途安在上海大众的车系中又显得格外重要。因此，途安成了上海大众的“四年之痒”。然而即将上市的新途安，除了换脸加长和得以保留“途安”的名称之外，并无本质的改变，有“换汤不换药”之嫌，最终的结果很可能只是隔靴搔痒罢了，并不能改变途安真正的市场困境。
|
新闻排行
评论排行
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
