近两年，随着全球能源问题的突出和油价的不断飚升，节能、环保已成为汽车业界的热门话题。在这一趋势下，各汽车厂商纷纷打出了高能、低耗牌，为其产品赢得更大的市场份额。而微轿车型由于在节能方面具备一定的先天优势，而被业界认为是“前景看好”的车型。然而，从目前市场销量来看，微轿市场却呈下滑趋势，到底什么样的微轿才能得到市场的认可？省油微轿面临着新的考题。
众所周知，今年上半年，微车市场销量呈整体下滑的趋势。来自全国乘联会的相关数据显示，今年上半年1.3L及以下小排量汽车市场同比下降28.87%，其市场份额也同比下滑11.67%，现仅为5.8%。
业界某资深营销专家分析，微车销量下滑主要是由多款老车型滞销造成的。目前的微车市场亟需新鲜血液的注入，而高端精品微轿是各微车厂商的必然方向。该人士还进一步指出，近几年，随着车辆使用成本的大幅增加，消费者在选购车辆时一般都会考虑车辆的节油性能。但是，随着消费者消费观念越来越理性化，既省油又具有良好的整体性能的微轿才能得到他们的认可。
北京
亚市一位销售顾问说：“今年以来，微轿市场普遍限入了低迷状态，但也有部分微轿在整体市场下滑的趋势下，保持着一定的增长势头。比如，10月份，在1.0L及以下微轿车型中，爱迪尔(图库 论坛)、夏利(图库 论坛)1.0与上月相比就有不同程度的增长，其中，爱迪尔增长404.90%。”他认为，爱迪尔销量增长主要得益于其新款车型爱迪尔Ⅱ销量的增长。与同级车型相比，爱迪尔Ⅱ在整体性能上具有一定优势。
据介绍，爱迪尔Ⅱ搭载的是在昌河铃木北斗星上成功应用的K14B发动机。该发动机被称为“凝聚日本铃木小型车制造经验的发动机”。它采用全铝部件、薄壁缸体设计，最大输出功率达91马力，最大扭矩为112N•m/4000rpm， 60km/h和90km/h等速油耗为4.3升和5.5升。强动力低油耗的爱迪尔Ⅱ正好迎合了燃油税时代家轿节能、经济性的发展趋势。在50公里等速行驶下，爱迪尔Ⅱ的油耗仅为每百公里4升。
同时，为满足不同顾客的要求，昌河汽车还对爱迪尔Ⅱ进行了多达十几项的技术升级和改进，并为其配备了无氟空调系统、高档CD、五扬声器音效系统、电动助力转向、五门中控门锁、四门电动车窗、电动后视镜以及ABS等配置，使其具有了更高的性价比。
另外，在安全方面，除满足正面碰撞法规外，爱迪尔Ⅱ还充分考虑了追尾及侧面碰撞的安全性，设计时采用先进的CAE技术，标配了带预紧器的三点式安全带， ABS和安全气囊等安全装备也在选装之列。
业界专家指出，节能和小型化是目前全球汽车界共同的发展方向，在燃油税时代，具备节能优势，并且在动力、配置、安全等方面综合发展的微轿车型将成为未来车市的主流。
[责任编辑:johnzhuang]
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