经过了多年的“以市场换技术”之后，国内几大的汽车集团都已经基本完成了自身的技术积累，发展自主品牌也自然成为了他们的必然选择，因此他们纷纷上马自主造车计划。上海
汽车的自主造车计划一直以来都显得比较低调，但是在对待自己第一款自主品牌新车——荣威750(图库 论坛)时，他们却显得非常自信，一改往日的低调作风。他们甚至说出豪言，将把荣威750打造为中国最高端的自主品牌。荣威750真有这样的实力吗？
品牌渊源 出身名门
与其它自主品牌车型不同，荣威750出生于名门世家，是一个确确实实的将门虎子。它出生于英国百年传统车厂——罗孚（Rover）。罗孚汽车诞生于1904年，是世界上第一家制造中央底盘车型的汽车制造商。但后来因经营不善多番重组，1994年落入德国宝马手中。而荣威750的原型车罗孚 75便是在宝马掌控罗孚的时期推出的车型，因此罗孚75融入了很多宝(图库 论坛)马的血液，它也被认为是罗孚近年来推出的最好车型。
罗孚75
宝马的介入和宝马技术的移植并没有让罗孚摆脱困境，1999年罗孚又被宝马转手，随后改组为MG Rover集团，但仍然没有起死回生迹象，依然面临着破产。随后它的命运就和中国挂山勾，两家中国汽车企业开始追逐竞购这家英国老牌汽车厂商，最终也各有所得，上汽成功收购了MG Rover的技术研发团队和几款车型及发动机的知识产权，而南汽则获得了MG品牌和生产设备。
经过了辗转反复的艰难历程之后，上汽最终依靠着MG Rover的技术研发团队和几款车型及发动机的知识产权，组建了荣威品牌。
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轿车
SUV和MPV
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| MG 3SW | 荣威550 |
| 5万以下： | A1 | 奔奔 | 豪情 | 路宝 |
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| 5-10万： | 206 | 捷达 | 骏捷 | 金刚 |
| 10-15万： | 307 | 飞度 | 明锐 | 景程 |
| 15-20万： | 远舰 | 戈蓝 | 凯旋 | 领驭 |
| 20-30万： | 凯美瑞 | 锐志 | 迈腾 | 君越 |
| 30-50万： | 速派 | 力狮 | 皇冠 | MINI |
| 50万以上： | 辉腾 | S80 | 350Z | C6 |
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| 牧马人3.8 两门版 | 东风本田CR-V |
| 10万以下： | 开瑞 | 浪迪 | 赛弗 | UFO |
|---|---|---|---|---|
| 10-15万： | 哈弗 | 瑞虎 | 菱智 | 瑞风 |
| 15-20万： | 猎豹 | 狮跑 | 菱绅 | 途安 |
| 20-30万： | CR-V | 途胜 | 速跑 | 嘉华 |
| 30-50万： | 傲虎 | RAV4 | GL8 | 贵士 |
| 50万以上： | 卡宴 | 途锐 | 驰鹏 | X5 |
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