空间 雪茄车身有利也有弊
荣威750的长宽高分别为：4865mm、1765mm、1422mm，修长的车身把雪茄型的车身特点毫无保留的展现出来。4865mm的车身长度在同级车中已经相当出色，2849mm的轴距也是同级车中优势也很明显。但是，在宽度和高度上，荣威750就不如其它同级车那样底气十足了，与它们相比荣威750只算中等水平。
进入它的前排，首先就感觉到了其优秀的腿部空间，个子稍矮小一些的人需要将座椅调至最前方，方向盘也需要进行拉伸，才能找到合适的坐姿，可见它的腿部空间确实非同一般。不过还好，荣威750E的驾驶座配备电动调节座椅，方向盘也是四向调节，可以方便的找到最合适的坐姿。然而副驾驶就享受不到这样的待遇了，副驾驶的座椅仍然是手动调节，对于这个级别的车来说，有些说不过去。
荣威750的车内高度方面，由于受车身高度的限制，表现就不那么理想了。不过还好，荣威750的座椅还算舒适，厂家称座椅面料为北美进口的头层牛皮，摸上去质感确实不错，座椅造型也凸凹有致，舒适性不错。而座椅靠背虽有侧向凸起，但侧向支撑力度并不是十分到位。
与前排座椅一样，后排座椅也是一套真皮座椅，质感与前座相当，座椅造型也是凸凹有致，特别是两个主座，对身体有着良好的包裹性。不过，后排中间的座椅却成了后排乘坐最大的软肋，在它前下方是一个凸起的中央地台，不利于放脚，而且座椅和靠背都属于后排座椅凸起的部分，乘坐起来犹如坐在一个分水岭之上，身体缺少支撑。荣威750的设计师似乎只重点考虑后排的两个主座的舒适性，对于中间的乘客并不太重视。
由于荣威750车身宽度并不十分理想，设计师为了最大限度的满足乘坐空间，就挤压了储物空间，因此它的储物空间就显得不是太够用，如门壁上储物盒就非常窄，连放一个矿泉水瓶都成问题。而其它地方的储物空间也非常少，容积稍大一些的储物盒就应该是副驾驶的手套箱了。相比较而言，荣威750后排的储物空间要更加实用一些，后排中央扶手上有两个弹出式杯架，方便后排乘客放置水杯，而且中央扶手上层还可小型的储物盒，可放置手机等物品。最重要的是中央扶手出还有一个通向行李箱的通道，方便后排乘客从行李箱中取放物品。
荣威750的行李箱容积为432升，与同级别的三厢车型相比，这个容积属于中等水平，不过，行李箱的长度却非常可观，有利于放置一些长条行的行李。行李箱有两种开启方式，可以通过驾驶座外侧的行李箱按钮开启，也可以通过遥控钥匙开启。在用遥控钥匙开启时，需长按开启按钮2至3秒，非常方便。
空间综述：
修长的雪茄型车身为荣威750带来了比较宽裕的腿部空间，无论是前排和后排的腿部空间都表现非常理想，甚至可以和一些长轴距的车型相媲美。但是头部空间、横向空间以及行李箱容积，就不如想象中那么完美了。整个座椅的舒适性不错，座椅宽大厚实，真皮的皮质也属上层，包裹性再强一些就更完美了。
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轿车
SUV和MPV
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| MG 3SW | 荣威550 |
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| 5-10万： | 206 | 捷达 | 骏捷 | 金刚 |
| 10-15万： | 307 | 飞度 | 明锐 | 景程 |
| 15-20万： | 远舰 | 戈蓝 | 凯旋 | 领驭 |
| 20-30万： | 凯美瑞 | 锐志 | 迈腾 | 君越 |
| 30-50万： | 速派 | 力狮 | 皇冠 | MINI |
| 50万以上： | 辉腾 | S80 | 350Z | C6 |
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| 牧马人3.8 两门版 | 东风本田CR-V |
| 10万以下： | 开瑞 | 浪迪 | 赛弗 | UFO |
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| 10-15万： | 哈弗 | 瑞虎 | 菱智 | 瑞风 |
| 15-20万： | 猎豹 | 狮跑 | 菱绅 | 途安 |
| 20-30万： | CR-V | 途胜 | 速跑 | 嘉华 |
| 30-50万： | 傲虎 | RAV4 | GL8 | 贵士 |
| 50万以上： | 卡宴 | 途锐 | 驰鹏 | X5 |
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