2007年上市的新车型已经令人目不暇接，根据中国汽车工业协会的统计数据表示：2007年国内汽车厂家共推出90款乘用车新车型。中国汽车市场庞大的消费能力和潜在的发展空间使得无论是自主品牌，还是合资品牌都不断加快新车研发和引进的速度。如奇瑞，华晨等自主品牌秉承全球合作的方式不断缩小竞争差距，另一方面随着近些年各大汽车巨头的全球化车型理念日益成熟，越来越多的海外新车也以更快速的方式进入国内市场。
由此可见，2008年的中国车市更将是新车涌动。在众多即将推出的新车中，有一些车型更是值得关注，那么这些车型的亮点何在呢？
值得关注的豪华轿车：奔驰新C级
值得关注的CUV车型：日产逍客
值得关注的MPV车型：马自达5
值得关注的两厢掀背车：本田新飞度
本田汽车的产品线一向较短，基本各个级别的车型仅有一款车型，因此独苗式的车型结构迫使每一代新车型都要具有足够的竞争力。本田飞度作为本田全球小型车的头马为本田创造了自上市以来，全球范围内两百万辆的惊人销量。不过本田飞度自2001年6月日本首次亮相之后便一直没有换代，虽然2004年本田曾推出过小改款车型，但是第一代飞度已经上市足足有六年的时间，新一代飞度的登场已经是迫在眉睫的首要任务。目前已经在日本市场上上市的新飞度将于2008年向海外市场发售，而国产新飞度的上市日程也被锁定在2008年内。
图1：新款飞度在外观上虽然没有翻天覆地式的大动作，但是重新布置的前脸造型使得飞度更加成熟。
图2：飞度车型创新性的油箱中置布置继续得到发扬，而全景天窗的增加是新款飞度的一大引人注目的亮点，希望这一配置能出现在今后的国产车型上。
新款飞度在外观上虽然没有翻天覆地式的大动作，但是重新布置的前脸造型使得飞度更加成熟。倒梯形的水箱格栅再次统一了本田新一代车型的家族脸谱。车身侧面的线条和后翼子板的凸面也增添了不少视觉厚重感。不过过于尖锐的前脸造型也引起了批评的声音。新一代飞度继续沿用目前的总布置，因此创新性的油箱中置布置继续得到发扬，可翻折到地板下的后排座椅等设计都将保留下来, 看来飞度特有的车内空间高利用率已经成为飞度车型的一项重要基因。本田对飞度的中控台和仪表台也进行了重新设计，方向盘的形式也与近年推出的时韵(图库 论坛)保持一致，非常具有运动气息。另外，全景天窗的增加也是新款飞度的一大引人注目的亮点，希望这一配置能出现在今后的国产车型上。
图3：灵活多变的后排座椅和车内空间高利用率已经成为飞度车型的一项重要基因
图4：全面引入i-VTEC技术使得1.3升和1.5升发动机动力得到大幅提升
新飞度不仅在外观上更加成熟硬朗，而且其在机械性能方面的提升也较为诱人。新本田飞度依然沿用了本田GSC全球小型车平台，因此继续保持上一代车型所使用的前麦弗逊式独立悬架和后拖拽臂悬架结构，但是新车型的在后悬架的摆动行程，前悬架摆臂衬套，轴距和电动转向助力系统进行了改进。发动机方面，1.3升和1.5升发动机的功率都得到了大幅的提升，其中新款飞度中所使用的1.3升发动机通过从原来的每缸2气门设计改为每缸4气门设计，并加装VTEC系统将最大输出功率从原来的63kW提高到了73kW。由于1.3升发动机的输出功率提高，因此1.5升i-VTEC发动机更加强调动力性能。1.5升i- VTEC版本的发动机能够产生88kW@6600rpm的最大功率和145Nm@4800rpm的最大扭矩。可喜的是，在动力性能上升的同时，这两款发动机依然保持省油的特性。
国产前景分析：
虽然两厢飞度于2004年9月在中国上市，但是由于近两年竞争对手不断推出新款车型，同时来自国内自主品牌的价格压力逐步增大，飞度仅靠一成不变的车型已经很难吸引要求和眼界越来越高的中国消费者。虽然广州本田推出了名为“飞度•型动派”的小改款车型，不过仅靠新设计的前后保险杠，侧裙边以及尾灯的外观变化并没有让人感到太多的惊喜。主要着眼于外观的小改款正如其新名称一样属于“型动派”，“型动派”飞度仅仅是为了和2008年推出新一代飞度做出的平缓过渡。由于新一代飞度在底盘，车身结构，动力系统都有实质性的大幅提升，因此新飞度更值得期待。
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