受蒙迪欧(图库 论坛)致胜上市的影响，迈腾(图库 论坛)、雅阁(图库 论坛)等众多中高级轿车的降价幅度加大，经销商对迈腾和雅阁等车加大了优惠幅度。预计，受雅阁、马6和帕萨特(图库 论坛)领驭等中高级车大幅度优惠的影响，中高级车在年前的优惠幅度还可能加大。随着第八代雅阁近期上市，国内中高级车市场争夺战将会更加激烈。我们以欧系车的迈腾和蒙迪欧致胜为例，可以看出中高级车市场的残酷征战，赢得征战的最重要筹码就是靠品质在销量上的取胜，品质又建立在大空间基础之上。
市场以销量论英雄
蒙迪欧致胜在11月8日正式上市，由于产能限制，11月销量就达4845台；上市多月的迈腾在11月的销量仅为5099台，两款车销量仅差254台。从迈腾上市以来的销量来看，经销商一时的加价抑制了销量的增长，年关之际，经销商纷纷降价提升销量，其销量有所回升，但是回升的幅度并不大。可见，降价对销量的拉升作用有限，特别是迈腾的竞争车型，如：雅阁、帕萨特领驭和马6等都在降价的同时，迈腾的经销商希望以降价拉动销量，只会把自己带入自己设置的圈套——引起中级车市的价格战。迈腾的经销商在完成了年底的销售任务后，迈腾的价格在春节后有可能回升，这将可能再次导致迈腾的销量下挫。
中高级车市降价声一片的情况下，蒙迪欧致胜的价格刚性依然，长安福特由于产能的限制，导致了蒙迪欧致胜的市场供给严重小于需求，市场对蒙迪欧致胜追捧保证了价格的稳定。如今，迈腾已降价1.1万元，如果年后迈腾价格回升，只会导致销量走低，这将给蒙迪欧致胜可乘之机，蒙迪欧致胜在12月份的销量很可能就会超过迈腾。有着成功营销福克斯(图库 论坛)经验的长安福特，只要能够解决产能的问题，将给蒙迪欧致胜带来和福克斯一样畅销的市场前景。
销量背后的支柱——品质和空间
销量的竞争，更多的是该车的品质、品牌和车内空间等多方面的竞争。蒙迪欧致胜所有的设计和研发都在德国完成，是一款十足的欧洲车；尽管迈腾有着纯正的德国品质，但是改名后的迈腾很难让人联想到帕萨特在华建立起来的品牌优势。在B级车的竞争中，消费者购车时除了以血统论为购车时参考因素外，还更多地是以“空间取胜”，然而，空间却成了迈腾的最大劣势。蒙迪欧致胜的长宽高分别比迈腾高出了89mm、66mm和23mm（蒙迪欧致胜：4854/1886/1495mm，迈腾：4765/1820/1472mm），这是迈腾致命的劣势。当然，迈腾也有自己的“看家本领”，除了做工的精细，全系标配了ESP，那就是TSI发动机的强悍动力输出，专门为汽车发烧友打造的德系高性能轿车，其最高车速能达到210Km/h。可是，迈腾的TSI发动机的养护费用和宝马3系(图库 论坛)的养护费用差不多，而蒙迪欧致胜的养护费用相对更低。蒙迪欧致胜的杀手锏——同级别车中最大的空间、时尚和运动的外形、更低的养护费用和高性价比等，而消费者买车就是看中空间和外形的前提下再做出的购买决定。
我们以市场指导价都是23.98万元的迈腾1.8TSI舒适型手自一体和蒙迪欧致胜2.3L自动豪华运动型为例，蒙迪欧致胜的油耗为7.1L，远低于迈腾的8.3L；比迈腾宽35mm的蒙迪欧致胜的乘坐舒适性更好；蒙迪欧致胜比迈腾高出6mm的离地距离保证了其更加良好的通过性；蒙迪欧致胜的发动机压缩比为10.6:1，高于迈腾的9.6:1，保证了发动机更大的动力性，但是迈腾毕竟是TSI的发动机，其最高车速高于蒙迪欧致胜；蒙迪欧致胜的标准配置比迈腾多而全，如：车载蓝牙免提系统、GOR塑钢车头精密组装结构和EBA等40余项人性化和安全等配置，特别是致胜的A、B柱和四个车门都加装了防撞加强梁和硼钢，保证了撞击时的安全性。迈腾的养护费用比蒙迪欧致胜要高。其实，迈腾输在了空间上，这却是蒙迪欧致胜的最大卖点。通过上面的销量和配置对比分析发现，迈腾的销量很快会被蒙迪欧致胜摔在后面，市场还有待观察。
[责任编辑:kevinzhou]
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