威驰的前脸有很多我们熟悉的造型特征，比如上面提到的双U造型在国产版凯美瑞(图库 论坛)上就被采用，只是根据车型定位不同作出相应调整，以获得不同的视觉效果。而保险杠则与卡罗拉一样采用了有利于保护行人安全一体化设计，形成了一条高开的保险杠与发动机罩分缝线，保险杠上的雾灯孔、下进气口造型也基本与卡罗拉相同。大灯的造型是设计师设计能力的重要体现，威驰的大灯采用了凹陷设计，大灯陷入车体内，在保险杠上形成一个接近直角台阶面，而大灯灯罩本省是向外凸起的设计，这样就显得错落有致，与双U的流畅造型搭配营造出的丰富的形体感。威驰采用了A柱前移的设计前舱特别短，如果从前方45度角看上去，我们可以看到发动机罩向下走势十分急陡，与普锐斯(图库 论坛)发动机罩走势十分相似流线感非常强，就像一款待发的子弹头。车标处的凸起面也与普锐斯相同， 形成一个车鼻，避形面过于单调。
图4:融合丰田车系众多造型特征的威驰前脸运动感十足
图5:大灯采用凹陷布置，在保险杠处形成一个大台阶面
图6:前脸发动机罩走势与普锐斯相似整个车头简洁流畅犹如子弹头
新威驰的车身尺寸为长4300×宽1690×高1460mm轴距为 2550mm的轴距，与老款威驰相比在长度和高度方向上分别加长了15mm和10mm，轴距则加长了50mm。这些加长的尺寸都的体现在了车身的侧视图上，将老威驰本来就十分标准的三厢车比例提升至近乎完美。轴距加大，前后悬进一步缩短，配合车身流畅的车顶曲线，整个车身侧面圆润饱满而又不失运动感。与老款威驰相比新威驰强化了腰线的设计，将原来单一强调线的设计，变为以腰线为基础构造出起伏形面的设计，随着腰线的从前向后的延伸在车身侧面上带出不断增长的凸面，在腰线与窗线之间生产一个扭转面，这也是近来汽车设计为丰富车身形体惯用的设计手法。刚刚在国内上市的马自达2就是一个典型的例子。车身的窗线从前灯开始上扬向后延伸至在车窗部位微微向上拱起随后收拢于尾厢后灯上部，贯穿整个车身侧面，与老款短促而直线化的窗线相比显得冲劲十足。新威驰将B柱涂装成黑色让整个车窗形成一个整体，这一设计已经在丰田车系中被广泛采用。在车窗下部转角处为了避免尖锐夹角的出现设计师添加了小的过渡面，让车窗外轮廓线原来简单的4边梯形多了不少细节看点。另外一条贯穿侧面的线条出现在车门底部门槛处，其避免了侧面下部出现大块简单形面，丰富了造型，虽然在车轮处被打断但并不影响其增强体积感营造扎实底部的视觉效果。
图7:新威驰标准的三厢侧面比例完美，细节丰富运动感强烈
图8: B柱的黑色涂装让整个车窗在视觉上形成一个整体
图9: 车窗下部与板金接触转角处的过渡面避免了尖锐夹角的出现
新闻排行
评论排行
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
