上海大众最近又有动作，斯柯达法比亚还没有上市，谍照已经被各大网站纷纷转载。说起斯柯达，它的历史犹如捷克这个国家一样，虽历经沧桑但民族的瑰宝和艺术精髓还是被艰难的完整地保留下来了。斯柯达是全球最早制造汽车的五个百年汽车厂之一，曾被多次转手，最终在1991年被德国大众收归旗下，成为继大众、奥迪、西雅特之后的大众家族第四大品牌。2005年，随着上海
大众与斯柯达在捷克签约，斯柯达在中国的一席之地算是稳定了。
[斯柯达法比亚]
联手斯柯达以后，上海大众得以开始投产斯柯达品牌的Octava、Fabia以及Superb轿车。目前，国产斯柯达法比亚已经进入了投产前的准备阶段。法比亚将是斯柯达在国内推出的第二款车型，与大众POLO(图库 论坛)拥有相同底盘的A0级别小车，两车具有极其相近的尺寸，但在车内、外设计上具有不同风格。明年投产的是法比亚第2代车型，造型方面更具特色，拥有斯柯达家族化的中网造型，平整的车顶设计与MINI和雨燕(图库 论坛)颇为相像。动力预计将沿用目前POLO的1.4L和1.6L发动机，从明锐(图库 论坛)低于同平台的速腾(图库 论坛)来看，法比亚的售价将比POLO低一些。
大众的POLO在国内的销售业绩也算得上是不错的了，不过艳丽的颜色和秀气的外型使其的消费群体基本上集中在女性中，POLO的销售范围就相对被限制。继POLO之后出来的法比亚，外型上很有大众车型的感觉，运用的是简单、中规中矩的设计，没有花俏的线条装饰，比较朴实耐看。内饰依然体现大众的注重细节的特点，材质很有厚重感，不花俏，样子感觉上有些普通的过时，不过对于喜欢中庸之道的德国人来说，这恰恰是它的风格。对于德国的车，一向是在安全性和操控性能上首屈一指的，法比亚的地盘据目前的消息看来依然成功的沿袭了大众的稳健的特点。说到这里我不得不说一句，就这点来看的话，日系的车确实是在这点上没有优势，就飞度(图库 论坛)而言，抗撞击力明显比不上POLO.虽然在同级别的车里不管是前后座的空间，表现都颇有水平，但是后座腿部空间还是有些局促。
记得一个朋友和我说过，如果中国是10辆车中9辆是三厢车，那么德国正好相反．两厢车占绝对主流．作为汽车消费高度发达的国家，基本人均一辆车的水平，四门三厢车对他们来说是一个浪费．时尚的两门两厢车成了他们主要的选择。德国旅行车的比例也大大高于中国，车对他们来说主要还是一个交通工具。但是在国内，三厢车才被叫做轿车的习惯一直没有改变，很多人买车还存在着严重的攀比现象。然而，看着08年小排量车扎堆上市的情形，小排量车在国内的趋势是越来越火。大致分析一下原因，也不外乎是实用和廉价。明年国内再次提升油价的消息使得很多大排量的车主也在打算换车，看情形明年的车市又是一场你争我夺的硝烟之战了！
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