5年前，广州本田一声暴喝，4万元应声而落，成就了雅阁(图库 论坛)，也成就广州
本田。此役之后，广州本田携雅阁纵横江湖。斯时，广州本田如同一外家高手，出手刚健有力。
5年后，广州本田举重若轻，在披露新雅阁价格的同时，宣布3年10万公里创记录的保修政策和零配件整体降低7%的消息。这两记看似温和，但实则足以重创对手的狠招，让广州本田看起来已经成为收放自如，内力绵长的内功大师。
从外家高手到内功大师，广州本田的功力越来越深厚，对市场的把握也越来越精准。更重要的是，有能力能够给消费者更多的实惠。
在中高级车里，这个服务政策已经刷新记录。在豪华车里，也只有凯迪拉克、雷克萨斯等少数品牌能达到这样的服务水准。但豪华车的销量少，销售网络也少，所以维持这样的服务水准相对容易。雅阁1年有10数万的销量，在全国350多家经销商，今年年底要达到450家。如此庞大的销量，如此庞大的网络，去实现这样的服务承诺，难度显然比豪华品牌要大得多。
3年10万公里与中高级车通行的2年5万公里相比，换算为钱，大约是2万多元。但这不仅是钱的问题，而是系统工程的问题。因为，完成这样的服务承诺，需要在售后服务系统投入不少人力物力作为保证。许多厂家宁愿降价，不愿提高服务承诺，就是因为服务承诺的付出远比直接降价更多。
但广州本田显然有能力完成这样的服务承诺。广州本田的售后服务水平和能力在汽车行业里一向有良好口碑。更重要的是，广本今年开始将资源配置前移，提高了大区的权限，从制度上进行了保证。
此外，这个承诺背后事实上是，广州本田对雅阁的品质信心。如果没有足够的信心，广本是不敢宣布这样的服务承诺。因为，如果产品质量不可靠，如此长的保修期内，频繁出现问题，那么对于生产商来说，是一个重大的成本负担。相反，如果品质过硬，则可大大减轻生产商负担。
此外，零配件整体降低7%也非易事，这建立在广州本田完善成熟而且有规模的配件基础上。
新雅阁甫一投产，国产化率即达到90%，许多零配件和老雅阁可以通用。而老雅阁有超过70万的保有量。这意味着，新雅阁刚刚上市，就有了强大的零配件配套优势。在这个基础上，刚刚上市，就能够直接拿使用成本开刀，把零配件价格降低，在国内车市，具备这样实力的车寥寥无几。
从这两项看似简单的政策中，可以感受到广州本田现在具备的强大实力。而这两项政策与新雅阁极具竞争力的价格相匹配，新的销量冠军指日可待。
[责任编辑:barrychen]
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