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日前，美国独立权威调研机构J.D.Power亚太公司，公布了2007年度中国汽车性能、运行和设计调研（APEAL）报告，报告从七个细分市场全面、深入评估了2007年中国市场上主要车型的表现。在此项调查中，除了天津一汽为自主品牌企业夺取紧凑型车、高档紧凑型车细分市场的两项冠军之外，中级车以上的五个细分市场的榜首全部被合资品牌车型占据。
APEAL是一项关于车主对车辆性能以及设计方面满意度的调查，本次调研覆盖中国24个主要城市(图库 论坛)，数据来自近万名车主的亲身用车体会，是消费者真实口碑的写照。第一次出现在调研车型中的威乐(图库 论坛)就以780分的优异成绩摘得高档紧凑型车市场冠军，而夏利(图库 论坛)则继续延续在紧凑型车市场的辉煌表现，721分的成绩让同级车型难以望其项背。
本次APEAL调研涵盖了汽车性能和设计方面的10大项近百种特性，主要涉及车身外观、车身内装、置物和空间、驾驶性能、发动机及变速系统、燃油经济性等，让车主分别对其做出评价。威乐能够荣登高档紧凑型车细分市场“冠军”车型，与车主普遍津津乐道的“全面平衡的设计理念”、“发动机优秀，加速性能好”、在同价位车型中性价比突出，以及省油等优势密不可分。而紧凑型车细分市场冠军被夏利夺得则并不意外，省钱、省心、省时的“三省”理念符合入门级经济型轿车的心理需求，市场日趋青睐低油耗、高性价比、低维护成本的精品小车的年代，夏利品牌丰富的车型恰好满足了消费者的这种需求。
有意思的是，本次调研报告明确指出：“APEAL调研反映出客户对于车辆设计和性能的感受，当汽车行业利用降价来提升销量的措施日益普遍的时候，那些拥有强吸引力的车型却依然能保持原来的售价并需求很大”。报告中强调的“客户感受”与“吸引力”，恰好可以看成是天津
一汽“小车精品，小车大师”理念的硕果。荣登年度冠军车型，已经是天津一汽今年第三次获得J.D.Power的垂青，2007年度自主品牌销售满意度指数（SSI）排名第一、2007年度新车质量调研（IQS）紧凑型车细分市场中排名第一的殊荣，在品质、服务、口碑等不同层面加强了天津一汽的“吸引力”。
不过，也有业内人士指出，七个细分市场，七款冠军车型，被合资品牌占据五席，自主品牌中只有威乐、夏利撑起一壁江山，折射出其处境的不容乐观。在合资品牌企业对于中国汽车市场的蚕食幅度逐年加大，并有逐年“下探市场空间”迹象的局面下，自主品牌如何保持优势并适度突围，值得所有关心民族汽车产业的有识之士共同思考。
[责任编辑:sunnyma]
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