碰撞测试是目前评价汽车安全性能相对可靠和客观的方法，各国也都相继出台了自己的安全碰撞标准。但是，相对比较权威的欧洲NCAP和美国NHTSA的评价结果并不适用于中国，因此，中国也在06年推出了C-NCAP碰撞测试，在要求上相对欧洲和美国的标准要低一些，但也更加适合中国的道路情况。
07年度的碰撞测试也画上了句号，可以说是几家欢喜几家愁，其中以A级车和B级车的测试群体最为庞大。目前，家庭汽车消费也占据了不小的市场份额，并且集中在A级（紧凑型）车，而家庭用车最注重的应该就是安全问题。因此，笔者对目前所有参加C-NCAP测试的A级车进行了汇总，并对安全性能进行讨论。
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正面碰撞 |
40%偏置碰撞 |
侧面碰撞 |
加分 |
总分 |
星级 |
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14.28分 |
15.83分 |
14.02分 |
1分 |
45.4分 |
★★★★★ |
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15.36分 |
16分 |
13分 |
1分 |
45.3分 |
★★★★★ |
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12.59分 |
15.03分 |
16分 |
1分 |
44.6分 |
★★★★ |
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14.57分 |
15.83分 |
12.65分 |
2分 |
44.5分 |
★★★★ |
|
|
14.40分 |
16分 |
12.61分 |
1分 |
44分 |
★★★★ |
|
|
13.45分 |
13.89分 |
13.50分 |
0分 |
40.8分 |
★★★★ |
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|
13.05分 |
12.84分 |
10.67分 |
1分 |
37.6分 |
★★★ |
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12.41分 |
14.54分 |
8.08分 |
1分 |
36分 |
★★★ |
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福美来 |
12分 |
12.14分 |
11.02分 |
0分 |
35.3分 |
★★★ |
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10.02分 |
13.44分 |
10.52分 |
0分 |
34分 |
★★★ |
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11.36分 |
13.27分 |
8.55分 |
0分 |
33.1分 |
★★★ |
（速腾碰撞测试）
（奇瑞A5碰撞测试）
从参加测试的车型来看，大部分为合资品牌，但我们也看到了三款自主品牌：奇瑞、比亚迪和福美来，这也让广大消费者感到欣慰，毕竟这些品牌的市场份额还是相当大的。粗看碰撞成绩，最高五星，最低也达到了三星，让消费者再次感到欣慰，至少还没有两星的车型出现。但是，星级只能代表大体的安全性能，究竟如何还要具体分析。
首先，就是参与测试车型的具体款型。众所周知，很多车型都有高配和低配可供消费者选择，在安全配置上就体现在气囊的个数上。对于A级车来说，厂家基本都标配正副驾驶双气囊，有些品牌的高配车型会配置前排侧气囊甚至侧气帘。对于碰撞测试来说，侧气囊或者气帘可以分别获得1分的加分，但是在实际碰撞中，这些气囊起到的作用就不仅仅是1分那么简单，甚至会影响到整车的碰撞结果和星级评价。
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